油温过低的危害

江边

在其他论坛看到油温高的危害，我在这里总结下：供讨论学习
' Q. d$ V* ]+ \. L+ Z$ W9 Y油温过高：
' {1 B& @  s, I+ p1、密封件易老化。
1 l0 s/ `4 m! u2 q$ `1 C2、液压油黏度降低，泄漏增加，效率降低；泄漏过大，系统表现无力。
3、加速油品变质。

6 O% v4 f% I: U2 C, l! U$ Q在这里请大家讨论下，油温过低，有会有什么问题？？

MAXcatia

油温过低：
1.液压油温过低时，其粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低；当油温低于20℃时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转。
3 t: z( M; Y) m/ v$ N6 @( W2.油温过低也会影响密封性能，使密封出现硬化现象，同样会出现漏油现象！
% m1 U' Z8 H% O) H8 o$ y3.油温过低主要是由于环境温度造成的，环境温度过低对同样对工程机械的电气元件同样会造成损坏！比如二极管、压力继电器的灵敏度也会降低。
% ?' I5 T5 \( _  r$ X4.对军用产品需要进行非常严格的高低温试验。

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液压系统中的油温，一般应控制在30～60℃范围内。最高不应高于70℃，最低不应低于20℃,油温过低，使油液粘度过大，油箱过滤器过滤缓慢，液压油流动性能差，不易流入油泵吸油管，造成泵吸油困难,油温过低时粘度低O型圈密封性能状态差，极易发生渗漏油现象；油温过低也会造成伺服阀的不灵敏，误认为失控。
* K5 T" u& e3 V油温的过高或过低都会引发系统工作不正常，为保证油液能在正常的范围内工作，需对系统油液温度进行必要的控制即采用加热或冷却方式。
0 x) F8 c: T1 U- j3 x油温过低还可以适当加点防冻液.以防止液压油结冻.

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油温过低：
1 s5 G4 X  a# p1、其粘度大，导致泵，马达等执行元件起动困难。泵还会有吸空现象。
2、还可能造成精度较高的控制元件工作失灵。如伺服阀，比例阀等。
. U! Z1 C6 N. c0 n2 v3、油液的润滑性、抗泡性、过滤性、空气释放性都将下降，对系统都有一定的伤害。

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我说一个应用实例，我们用于水泥行业的磨机轴承润滑上：
1  油温过低，会使油的黏度增加，从而使油膜润滑摩擦力增大，轴承耗功率增加。此外，还会使油膜变厚，产生因油膜振动引起的机器振动。因此，润滑油进油温度不应低于25℃，出油温度不高于60℃。
2  油温的变化可以通过加热器及冷却器的冷却水流量的大小来调节。油温过低时，可启动油加热器，关闭或调小冷却水流量；油温过高时，可以开大冷却水量。如果仍然不见效，应检查油压是否下降，冷却器是否脏污或堵塞，再者检查轴承是否损坏。。
3   油温对润滑轴承的正常工作非常关键的，我们都是严格控制的。

江边

总结方便大家阅读
  L0 V0 G) s! x油温过高：
1、密封件易老化。
: \5 |! r# t* Y4 ~2、液压油黏度降低，泄漏增加，效率降低；泄漏过大，系统表现无力。
" |( l: l; J0 o3 M/ ~" D3、加速油品变质。
7 U/ ^( a, r9 k油温过低：
* \) f; b; ^: O# |1.液压油温过低时，其粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低
; W1 U/ e4 K8 m; v: b% [# ?$ {* {2.油温过低也会影响密封性能，使密封出现硬化现象，同样会出现漏油现象！
3.油温过低主要是由于环境温度造成的，环境温度过低对同样对工程机械的电气元件同样会造成损
坏！比如二极管、压力继电器的灵敏度也会降低。
2 B% ?8 |6 V" O) ]5 R1 W4.其粘度大，导致泵，马达等执行元件起动困难。泵还会有吸空现象。
, z; |9 x( D9 o2 O5.油液的润滑性、抗泡性、过滤性、空气释放性都将下降，对系统都有一定的伤害。
$ P! b$ T" N. c  N; S! J3 R9 U8 B6.润滑方面   油温过低，会使油的黏度增加，从而使油膜润滑摩擦力增大，轴承耗功率增加。此外，还会使油膜变厚，产生因油膜振动引起的机器振动。