是否能用背压阀代替减压阀

WG · 发表于 2007-6-20 16:27:44

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在一个系统中要分支出多路不同压力等级的压力油,这样需要多个减压阀,通常将减压阀是放在各支路的P口上,但是由于该系统的减压阀多,这样会引起系统发热严重,我想将减压阀换成背压阀放在每个电磁换向阀的T口上,这样只有当电磁换向阀需要动作时背压阀才起作用,系统发热也许会好一些,不知此设想是否可行?希望的到高手的指点,不甚感谢!!!

JINANYEYA · 发表于 2007-6-20 16:41:18

那样只会使T腔产升背压怎么能改变支路的崖力呢?不太明白望指教

9619 · 发表于 2007-6-20 17:00:24

原帖由 WG 于 2007-6-20 16:27 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif' a7 W6 R0 q. H r; W6 H( X3 p" E
在一个系统中要分支出多路不同压力等级的压力油,这样需要多个减压阀,通常将减压阀是放在各支路的P口上,但是由于该系统的减压阀多,这样会引起系统发热严重,我想将减压阀换成背压阀放在每个电磁换向阀的T口上,这样 ...

不能这样使用，它达不到减压阀的效果。

江边 · 发表于 2007-6-20 17:37:02

背压阀和减压阀不是同一个分类法下的阀。
减压阀的是确保出口压力恒定。
背压阀是根据在回路中所起的作用来分类的，通常由单向阀担任，据说也有溢流阀充当的。
如此，楼主应该明白了吧。

laoda8665 · 发表于 2007-6-20 19:07:47

我怎么看不明白呢，背压阀不能起减压的作用啊。溢流阀可以做背压阀用，但是用溢流阀的话，损失也不小啊，而且接在P口的地方，不能实现象你说的电磁换向阀需要动作时背压阀才起作用啊。

wuwanfu · 发表于 2007-6-20 19:25:48

没有效果的，不能减压的，有可能适的起反，不知你要多少支路，最好分开。

江边 · 发表于 2007-6-20 19:49:20

我在4楼说过了阿，背压阀不是一个具体阀：可能是单向阀，也可能是溢流阀等担任，因此这个议题本身就有问题。

性感小新 · 发表于 2007-6-21 08:38:13

减压作用是调节作用力
节流作用是调节快慢
作用不一样！

WG · 发表于 2007-6-21 08:49:54

背压阀我用溢流阀,他的压力可调,也就是背压可调,系统压力等于油缸的工作压力加背压,如此不是成了油缸的工作压力可调了吗?减压阀的目的也是为了降低油缸的工作压力,目的我认为是一样的,愿听高见.

9619 · 发表于 2007-6-21 09:33:28

原帖由 WG 于 2007-6-21 08:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! Q' [$ H, m. h5 V$ \, ~背压阀我用溢流阀,他的压力可调,也就是背压可调,系统压力等于油缸的工作压力加背压,如此不是成了油缸的工作压力可调了吗?减压阀的目的也是为了降低油缸的工作压力,目的我认为是一样的,愿听高见.

   减压阀在你的系统中是控制油缸的进口压力，即控制油缸的作用力的大小。
   背压阀仅仅在油缸的回油口产生一定的背压，无法直接控制油缸的进油口压力。
   当油缸前进中，由于背压阀的作用，可以抵消一部分进口的压力，使油缸的推力减小(也不可靠，具体情况不一样，有时也不能抵消) ；但是当要求油缸顶紧某一工件时的压力（推力）就不能靠背压阀来抵消了，它只能用减压阀来调节。

[ 本帖最后由 9619 于 2007-6-21 09:35 编辑 ]

江边 · 发表于 2007-6-21 09:34:35

看来楼主
第一：没有理解背压的概念。就是在油缸的回油腔（或回油管路）安装一个背压阀（通常使用单向阀）产生一定压力，防止回油管产生空穴，引起油缸爬行，振动。建议参看：http://www.3dportal.cn/discuz/re ... mp;goto=lastpost###

第二：没有理解油缸的压力。油缸压力取决于负载情况，不是受溢流阀控制的。

第三：系统压力也不清楚。减压阀减压实际上是对系统的局部减压，也就是形成一个小的低压系统。

江边 · 发表于 2007-6-21 09:36:47

再简单说说：楼主拿溢流阀当背压阀。
楼主的主题就是说：溢流阀替代减压阀？这两个是完全不同的阀怎么能替代呢？
溢流阀是确保入口压力恒定；减压阀是出口压力恒定。

WG · 发表于 2007-6-21 17:01:07

这是个夹紧油缸,就是怕加紧力太大,才需要减压的,对压力波动的要求不是很高,只要油缸承受的压力小于系统压力,就可.

9619 · 发表于 2007-6-21 20:22:36

夹紧油缸回路只能用减压阀，没有其他的好办法，用背压阀没有用的。
至于系统发热，你可以加大油箱、加冷却器等散热措施。

nauzxl · 发表于 2007-6-21 20:49:30

我的意见是要搞懂背压阀和减压阀的区别与功能，在讨论能否换用；至少目前为止，我从没有见过那个高手用过。我是专业搞液压控制阀块设计的，国外国内从没有见过。

秋虎 · 发表于 2007-6-21 21:23:14

楼主好像对系统认识还不够了解，建议多看看关于液压基本回路的信息。

WG · 发表于 2007-6-22 16:10:31

在一个液压回路里,油缸是负载,它和减压阀(或者背压阀)是串联关系,对油源而言,他们都是负载,无非是一个在油缸前一个在油缸之后,他们都是用消耗系统的压力来降低油缸的压力,油缸的实际压力为油缸进出油口压力之差,所以本人还是认为此法可行,(但没有实际用过),多谢各位的指点.

ringting · 发表于 2007-6-22 18:26:33

我想也是不能那样用的,那样就达不到减压的效果了,如果系统发热比较厉害,那可以从冷却这方面加强一点啊

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