工况
5 W4 r1 N0 V+ z) @ | 推力F/N c) Z: V5 O( o/ o+ T% N
| 回油腔压力 : g& u4 l. w* E- `8 F6 h
P2/MPa
) e8 l: C8 x! \! t- p9 r | 进油腔压力 & H7 R8 a+ B* J" L
P1/MPa
- T! ^, J- h4 Z' @5 t) J5 V9 t; k | 输入流量 l, j7 |, N8 W9 S B( Q" T+ I
q/L·min-1
! N" }. h6 C3 [; k d' ~ | 输入功率
* d* L! {! k+ T# v! Z) }p/kw - z+ K$ g! ~5 F( m' D& u! j
| 计算式
* s: L- Y2 ?/ ^8 A/ p1 Y |
差动快进
* M( Z9 n, T7 m8 P% f | 启动 4 ~9 W7 A# ]8 K) G; | P
| 2180 % s: r3 o% A! N, _
| P1
. y3 K# _: q3 { | 0.434 " r, M1 j( U3 n# y0 E; ?, u# {
| — ) q: H( i- t( ?4 s
| —
* w* m( p* f3 B$ u/ Z6 x, X( x | 5 e ^( T$ E0 i1 l* q7 h6 U
; ?4 g4 T& @1 d0 s6 }) y$ x3 S9 @+ B
|
加速
1 u- Z) }; `9 E' R | 1738 [& b: G9 S2 u
| P1 + p
9 |0 ~; {9 Z, F( ?5 Y1 `( ]9 J rp=0.5MPa 3 P/ c; O0 t" j j6 L' R
| 0.791
( k' N; _9 B. m1 [# m l' N: n | ( b& G6 g' c( K' x
—
% Y: l3 o: l! ]4 x' ?! R2 ~ | — 0 ~6 |3 D( V; k- |. |1 {+ X
|
恒速 , `0 O( q7 ^' F( k: ]9 Z( e1 V9 x
| 1090 " c* f* q# E& Q% P
| 0.662
$ _) x7 j: a$ l( P, O | 35.19 : d1 X7 Q' M+ k7 K4 y' {
| 0.39 ) y; O- ^6 u6 a" r( s
|
工进$ |" ?8 q% l- [( P6 [# I6 m
| 34943
& ?2 b5 y7 J H | 0.8" W$ _ d7 g2 `& X( t' z
| 4.054
2 P5 |( Z, y6 A) Z' i. c- \3 v$ J | 0.5- \# x# v9 ? S# ^/ j4 K
| 0.0340 I& p; s9 I& I; J, T
| 7 J7 `; H. K+ Z: L
) n5 q2 t* `4 m0 a" d6 k4 t8 a8 |( u; _) L( n
|
快退
% H* ^& S% q: \, M' Z0 O | 启动 1 e( e* E0 ~5 T8 `6 s# u
| 2180 # m+ N3 U% ?& ]1 h5 M
| 0 ( R( }2 @2 S' k9 D6 K
| 0.487
8 T0 u& H" N v# r h# P% D | — , \+ w% P' c6 @; |4 ]0 v. `7 I
| — ! A' B6 B4 @9 N% f! d8 Z) j' E
|
, h0 t# h/ `; g- e) b6 a1 a( C9 @% b+ ~2 q# F) y
; X' o* z/ \0 l8 N* J |
加速
: q* O$ Y. f, ]1 v% Q, G | 1738
7 @! c; d8 v1 t | | 0.5
& w' l- O' T( g, f: B, d | 1.45
2 B; j8 K/ u- p3 l# ^* m | —
; d3 K) w' d% K3 H* V2 J | — ( B) N- _/ f/ s2 s
|
恒速
7 Y1 g( S' j" U& ]! K5 ] | 1090
% m: e8 R' r/ q0 _6 Z3 E5 a. S | 1.305
! Z# g6 c; a1 g6 i2 ?" B | 31.34 3 [4 j5 F- ^! q2 r5 r" S0 G; J
| 0.68
/ d4 H% v1 I; ?1 {' ^. J) q |
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发表于 2007-5-22 14:28:10