关于淬火的问题!

捣蛋旅长

我一直搞不明白!为什么用油淬火时,烧红的零件放进油里.而表面和空气接触的油为什么不着火??请各位高手解答一下,谢谢!!

hanhaikuanglan

应该是零件的温度还没有达到油的着火点吧，一般的淬火温度是750度左右，用于淬火的油的着火点应该大于这个温度，要不在与空气接触的情况下很难保证不起火。

（个人猜测，请了解的人做个专业的介绍，继续关注中，谢谢！）

wangqiang2005

淬火油由两部分组成：矿物油（基础油）和改善淬火油各种性能的添加剂。不同的添加剂能起到不同的作用,有提高燃点的添加剂!

折桂使者

随着油温的升高，油会变稀而增加流动性冷却能力增强，改善了淬火效果。但是油温太高又易着火，所以使用时一般把油温控制在80摄氏度以下，不宜超过100~120摄氏度。

zhaozhenhai

淬火时是用水或油做冷却的 怎么会着火呢 ？如果着火那还能做冷却吗

lanpin010227

会着火，当工件提出油面时会起火，但随着零件温度的急剧下降就不会了

fjp010922

淬火有两种介质，水和油。油也有好几种，不是每种油都在哪个温度下着火的。

cc3240653

淬火用的油是难燃或抗燃的,一般还是用有水型的,不是易燃的烃类油!

xichen

我以前搞精工实习时间时，工件刚放入油时是会着火的

ll_sd

3楼说的对。淬火油由两部分组成：矿物油（基础油）和改善淬火油各种性能的添加剂。不同的添加剂能起到不同的作用,有提高燃点的添加剂!

qwerabcd

燃烧必须具备两个条件：1 温度，2 氧气。在淬火过程中，零件放入油液的速度快一些，就不会提供足够的氧气支持燃烧。如果放的慢一些，就会出现燃烧。特别零件比较大时特别要注意。零件在油液表面停留时会使油液在零件周围形成大量的油蒸汽，在零件本身的温度下，就会出现燃烧。

wzg1208

11楼的朋友解释得比较好。

. g3 A7 N. ]- j0 c- d- y  j没有燃烧的条件不全，就是其中一个条件在充分，也不会燃烧。

xutie

基本同意11#，补充：
1.淬火油燃点很少有超过300++的；
5 M  l. D/ p" m2.淬火油和零件接触的附近油温比较高，但淬火时油是流动和循环的，整体油温在160-180--，达不到燃点；
3.燃烧条件是必须有氧气，在油里不存在自然不会着火了，但是提出油面或者刚入油的时候会烧一下；

zhaodj

还没有达到的它的着火点当然不会着火。

WANG_zh

同意11楼的解释，燃烧有三个必要条件：着火点，助燃物，易燃物；三点缺一不可，现在着火点，易燃物都具备了，就是助燃物（氧气）的条件了；在零件没有完全浸没到淬火油中时，燃烧的三个必要条件都具备，就会发生燃烧；当零件完全浸没到淬火油中后，燃烧的三个必要条件就不具备了，主要缺少了助燃物（氧气），就不会发生燃烧。

lengfeng7758520

热处理油的性能特点和使用范围：
- z0 Y# X( h9 W# t/ ]0 N7 l  M　　1、普通淬火油：冷却性能强、氧化安定性好，适用于盐浴炉或保护气氛的轴承钢、工具模具钢、合金钢和渗碳钢等工件的淬火。最佳使用温度50-80℃。
# T6 F: g/ {3 b+ j5 L3 u% K( Z　　2、快速淬火油：冷却速度快、氧化安定性好、光亮性中等，适用于高冷速的调质、渗碳等零件和大型锻造件、大型齿轮及淬火压床的淬火。使用温度20-80℃。
( d1 m) K% v- F( [' ]　　3、快速光亮淬火油：冷却速度快、氧化安定性好、光亮性好，适用于轴承钢、工模具钢及其它结构钢材在保护气氛下淬火。使用温度20-80℃。
+ a: d  ]. [4 y. C0 f　　4、超速淬火油：冷却速度更快、氧化安定性好，适用于汽车、轴承、矿山机械、冶金机械及工模具行业大型零件的加热淬火、渗碳或碳氮共渗淬火，也适用于中碳钢及其它类型合金钢淬火。使用温度20-60℃。
　　5、真空淬火油：饱和蒸汽压低、冷却性能好，光亮性好，适用于轴承钢、工模具钢、大中型航空结构钢等材料的真空淬火，初用时应在真空下将油中空气脱出。使用温度20-80℃。
2 U* S1 t1 Q2 |/ P, ~　　6、等温分级淬火油：冷却性能好、零件变形小，适用于轴承钢、渗碳钢制的轴承内外圆、精密零件、汽车齿轮、半轴等工件以及易变形零件的淬火。使用温度1号120℃，2号150℃。
( y9 M1 {# m7 |8 F0 r　　7、回火油：粘度大、闪点高、挥发小、热氧化安定性好，适用于淬火后工件回火，1号使用150℃温度，2号使用温度200℃。
- |2 R8 N9 \2 U! z

以上资料说明,不同要求的工件所使用的油类不同, 另一方面,热处理淬火炉油槽有一个很关键的部位,那就是冷却循环管,可以用水或其它介质不断下降油温,因此而保证整个油槽不会出现温度过高而燃烧.并且产品落入油槽大多采用直坠式,产品与油接触时间过短而使油温在达到燃点前就已冷却了!!!!!!!

ngq2006

的确是可能着火的，我就见过零件淬火后，从油里拿出来后，料框还有火，应该和淬火后零件的实际温度有关

feiyang168

楼上所说的油是什么油，如果是冷却油，那肯定着不了火了。

bywhzh

支持11楼的说法，主要是燃烧的条件不具备，但是大工件一定要注意入油的速度

muyanchuan

啊这个问题简单主要是油的费点很高   要在一定的温度下才能着   还有就是淬的多了情况下油温上来以后就后达到燃点所以就会着

hbh0606

淬火后的油温一般不会超过油的燃点，油温如果太高就无法达到冷却的效果。楼主说是吧？！

c620

楼上说的不对,淬火温度肯定超过燃点了,如果油是可燃的话.没有烧起来是应为液面下面没有氧气.

XHN

赞同楼上的说法，主要是燃烧的条件不具备，但是大工件一定要注意入油的速度

二嘎子

着火（燃烧）是有条件地：温度和接触氧（空）气。
3 @* j+ s! R) l; b$ g# ]你可以把烧红的工件缓慢放入油中试试，着火是一定的。（注：只为说明问题，并非真的建议尝试，因为我玩过，感觉有危险！）
用油淬火时确保不着火的几个基本条件是：
, C) [% h8 L, ^$ }" s- _/ ?1.迅速浸入油中，避免表面接触空气的油层达到闪点以上的起火温度；
" H/ k% ]: w/ S2 X9 v" U2.选用适当适量的的油品，不能用挥发性的油品、要有足够的量来迅速扩散热量。
3.避免工件温度过高时提出。

二嘎子

另外想提醒上面几位两句：
3 v. Z' g- Q; q( Y4 x! M( x4 k  o1.没有着火，不是因为用的是“冷却油”，存在这样的误解很危险。
2.油的起火温度没有大于工件温度的，抱存这样的错误认识会付出代价的。
3.火上浇油也可以灭火：只要油量够大、浇得够猛，能够达到迅速降低温度、破坏维持燃烧的条件就能实现灭火的目的。（对此不建议尝试，但遇到意外起火、周围有只有油时希望能想起我的这个提示，但绝不能用挥发性油品——如汽油！高度危险！！）