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发表于 2007-1-26 13:41:14
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来自： 中国浙江宁波
蜗杆啊，换工艺完全可以做到淬 HRC 35以上的 我们做的都是35~42的。$ V6 ]6 j) I4 v) g" D$ G
不过是淬火回来以后就直接磨螺旋面了。$ g* U9 `& S" x- A. v7 d% d" n
/ |) H7 M( [/ D' K- U; \
我们工艺是这样的：; s; G, ]6 c0 b8 o8 c' a
# c6 W9 t8 J$ Y% M* Y4 y; [1、下料荒车全长，各个轴肩、打中心孔。
/ R6 q- p8 z! m- ]& H7 `# b2、粗车外圆台阶留精车余量& J2 X& J+ G0 y' i' f# ]1 O
3、去应力退火( e* I7 y: u1 T3 n& B
4、精车外圆 花7 以上 留磨量3 E4 V) {6 U/ F
5、车螺旋面<------------------------------这时候很好车
2 c- C6 g! e% }8 Z6、修整螺旋槽尾部<------------------------------ 经常有飞边等等
% _1 S( m0 {( M; i& a" I9 p& r7、粗磨螺旋面、螺旋面到角! g4 M$ t7 J4 T; a% l) T5 ] R2 q
8、螺旋面镀铜后渗碳<-------------------------保证螺旋面不渗碳 磨掉铜层 淬火 HRC 35~42
; K* g9 ~$ I+ O2 g) h1 m2 [9、磁力探伤
/ ]2 {0 |' ^: x) a, k10、研磨中心孔
' `, U! u2 ?- ]11、粗磨各部位外圆、轴肩 端面
1 V" J% R; p! v1 w- ~12、粗磨螺旋面
! F* Q$ @$ ]( G$ H, B, u13、定性处理<-------------------加热 300度保温半小时取出 放坑中冷却
/ D$ z4 @ z8 e# c% j! t5 l14、磁力探伤
3 d' }9 A m( _15、研磨中心孔
# Q6 W4 k1 A( D& ?# Y. G" E! }16、半精磨
) z: h5 B* n, U2 S) C17、半精磨螺旋面( H& O6 D# B0 P/ d
18、定性处理" n: |: o6 ]0 R+ u9 K( z b
19、磁力探伤
; {& i$ ?- `- r. y% c7 `4 ]) H7 Q20、精磨+ n) C+ a& \' s9 }/ `! c
21、精磨螺旋面（与涡轮配磨）
* h6 @" P# e6 T9 E22、抛光 |
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发表于 2007-1-25 23:18:16
:lol: 
楼主