汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷及解决办法

飞飞1998

汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷及解决办法
8 @: |7 y: j8 G一、缺陷
　　鼓包
. k2 g% G/ S" x4 N) P0 x8 v　　原因分析
4 j2 n4 t# A+ [  `: H* d5 T　　1.锡量过高，导致闭孔率高
( M; {' W6 |5 U, w: x" W: O7 r　　2.支链度较高，交联度增大
6 ]$ W% \; l* y- g8 k" B& [　　3.模温较高，凝胶反应加快
　　解决办法
% s; e7 X7 b  [3 ]: j　　1.减少锡量或加开孔剂
　　2.降低聚合物多元醇交链度
3 B: M4 L' ^' N, H3 U　　3.降低模温
二、缺陷
　　缺料
6 i  n# t6 L$ i- Q, \　　原因分析
( A+ P# `  c: E' x1 L* @　　1.锡量偏高，胺量偏低导致流动性差
　　2.发泡倍率偏低
　　3.没有清理排气孔
" L! ~4 Y# n7 z, Z1 ]7 k4 h　　4.浇注量不够
　　5.摸温或料温高
* @/ g- @( |1 h1 ^7 g　　6.混合聚醚中高活性聚醚含量低或已经失效
　　解决办法
% F- H/ _+ z: r; \7 U　　1.适当减少配方中锡用量或相应增加胺用量
　　2.适当增加水用量
  _4 o. @0 D- l% o9 S3 [　　3.清理排气孔
% d- f( y8 h: b  ^　　4.适当增加浇注量
　　5.降低模温或料温
: t  A3 Q; {. c( L  [　　6.增加高活性聚醚或更换组合聚醚
7 `  O% y8 w: T9 B) B" k三、缺陷
　　料软
8 C! ]6 A* T9 t- d- I7 ~0 r　　原因分析
　　1.多元醇与异氰酸酯流量比不对
　　2.催化剂用量少
　　解决办法
　　1.重新调节二者比例（调泵压比或换喷咀）
　　2.适当增加活化剂
四、缺陷
　　粘模
) c3 }4 g7 E) i3 o　　原因分析
+ d0 G5 \) J; C& X& v　　1.脱模剂脱模效果差
5 g, l+ F2 B3 r6 f$ I5 W　　2.多元醇与异氰酸酯流量比不对
　　3.模具闭合不严、间隙大
　　4.没有彻底清模
　　解决办法
% S1 b7 l% W( p) b- Q% D　　1.更换脱模剂
　　2.重新调节二者比例
　　3.修理、调整模具
8 u+ q. ~% ?' l' Z# m　　4.彻底清理模具
: D; H9 ]7 W! }  e五、缺陷
$ Z# N' @+ H0 s3 x; w* }　　隐坑
( ^$ t- R; w# }" N　　原因分析
　　1.脱模剂中溶剂没有全部挥发掉
　　2.模具闭合不严
9 z' ~4 q$ n$ y. ^　　解决办法
　　1.提高脱模剂溶剂挥发速度或更换脱模剂
　　2.修理调整模具
0 e  Z4 k3 C- D六、缺陷
　　收缩
" t3 x2 J2 U/ H4 s: _" |　　原因分析
- h- }: F- H7 t2 x) Q　　1.异氰酸酯用量大
  c1 z/ @; a* ?1 N: M, ~( g0 B　　2.锡催化剂用量高，导致闭孔率高
! d4 L1 A8 R8 s! a5 g1 X　　解决办法
　　1.减少异氰酸酯用量
　　2.减少锡催化剂量、增加胺催化剂量
　　

5 h# m' G2 r9 M/ u" A7 `[ 本帖最后由 HTQIANG 于 2007-1-15 11:53 编辑 ]

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七、缺陷
/ `% x7 T8 X/ a* l; q; I　　局部中空
　　原因分析
; L9 h1 `* y- L% O6 c  f# I　　1.硅油用量少或硅油失效
　　2.胺催化剂偏多，锡偏少
　　3.发泡剂用量过多
2 G& ^! F% b0 b/ P8 z　　解决办法
　　1.适当添加新硅油改善泡孔结构
$ Q6 I, S8 L5 Z% m( O4 Z　　2.减少胺、增加锡
　　3.减少水用量
　　上述，汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷、形成原因及解决的办法，解决的办法亦可能有欠完善，仅供参考。