关于配合的选择

cn_young

在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系，请大家说说是如何选择配合的
1.导柱和导套的滑动配合
2.止口
3.轴承外径和轴承内孔
4.用键连接的轴和齿轮
5.轴上套筒和轴
3 b  T  K- G8 j2 T6.销孔
5 U* p' _1 _  B* U& J2 E  抛砖引玉，还望大家不啬补充

fanshunhou

配合不是根据零件来选择的，要看具体的使用场合
, p$ v% `" H; q2 c* @! t: e- o$ l7 d1。间隙配合，具体的配合等级要看你对零件的精度要求
2。间隙配合
* s! J0 s3 l  ?- a& \: j3。一般轴承外径是定位轴承的，用过渡或者过盈配合；轴承内孔一般是过渡配合
6 L( T$ n6 R8 N% P& c4。间隙配合或者过渡配合
5。过渡配合
; \1 l9 `" L* q4 n: }0 V: T5 f" ]6。过渡配合

cn_young

我的意思是：
6 {# w7 J: \  S比如说定位配合，一般是H对h，但是用在滑动配合上，就不合适了

fanshunhou

这个要看你的具体的应用场合了，可以在定位的方向上选择H和h，但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。
3 q7 \6 [$ M" g9 i: B2 l
配合的选择不是固定的，第一要看你配合的用途，另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。

星雨

我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
* }1 j- o# s$ W& h/ b2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
! q( P4 T1 P( J% B3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
* O$ `# b/ K# t" O% d" @# U4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
5 .销孔：                          H7/m6

[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

wuchangrong

1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合
/ A" C! v0 H. i8 J: x, i2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合

cn_young

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
% e! O' @1 O8 }9 S我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1 r* n5 a3 [: J4 W2 f3 s1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
- M- z& G' a0 C! q! x4 h2 S4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
5 .销孔：    ...

精度是不是高了点？？

yclfd123

我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):
" ?9 V2 Z# |# I1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g6
2.止口定位(经常拆装):      H7/js6   
3.轴承外径和壳体内孔：   J7/K6、m6或n6（根据轴径大小而定）
/ `& W2 d% F9 Q1 R% {4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6（根据传递扭矩通过强度计算而定）
5 .销孔：                          H8（因为铰孔精度难控制）/m6

eastlakewater

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
+ h) e6 ?3 |9 S2 R4 X1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
; p* U# q6 ~; u: _5 ~8 ]+ L3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
0 |. @7 D9 z! e# t5 .销孔：    ...

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基本同意,
第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.
. h) n+ k# D. ^) A  J! O第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.
第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;