|
|
马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
材料40CrMnMo，热处理要求淬火HRC44-48，φ82，φ104要求Ra0.88 W+ u0 P! A5 v! s, ~% B
现行工艺：(管料毛坯φ114×19壁厚)/ a. t% K& _* h$ A4 B: M' A
1、精车内孔，82/104留0.6余量——' I/ _, H$ O6 y/ x/ g
2、半精车外圆，两端做统一大小的工艺外圆（按107尺寸留余量，103.5也留有余量）——- p- ^. X; B! n$ n! \% x, q" E
3、钻3排径向孔
8 G& _/ {" M1 c4、淬/回火; E' j- W0 s+ h1 c, P$ r5 _
5、车两端内倒角3 n" o" d" s0 J) _
6、粗磨工艺外圆（芯轴顶两端内倒角）/ P5 v# @1 u1 I X3 s- r
7、磨内孔（95+0.025/0，成活上套筒夹具）
0 y$ O/ ]% {. D; e" G6 x# \7 d7 X8、精车外圆（103.5成活，104留0.6余量，涨两端内孔）
5 i2 S, c) |8 u* [2 [; w2 L; s9、精磨外圆（104 0/-0.025成活，穿芯轴）* h4 f0 y8 h& A5 \4 {: L
10、精车左端内孔台阶和107外圆右端的定位面（设计有精度要求）
9 Z6 o9 M, F$ T" \0 t工件右端壁厚薄，淬火后零件变形比较大一般0.15-0.3，内孔和外圆基本一致，! {) b/ d* z3 g0 [+ X' Y9 l
磨内孔尺寸就不易控制，成活后，反过来再涨内孔车外圆，这样加工后内孔形变就极易超差，$ y5 a" ]% e. J- ]# u+ C* b
现在想做个事就是把序8精车外圆放在热前完成，精简工序，总体思路是热前将工件内外圆形状全部车到位，留磨削余量，热后先磨内孔，再穿芯轴磨外圆。
6 _* R S" o5 Y7 n4 I但这个工件有个难点是大的一端外圆小，内孔小的一端外圆大，这样内磨时的装夹就不好做。( j: J5 h2 r: i2 u, G
工件壁厚薄试过直接卡、架，加工精度达不到要求（主要原因是粗加工的外圆有变形，装夹也有一定的变形，导致内孔磨不圆），准备做夹具夹住工件，以增加刚性，再以夹具的外圆做基准磨内孔，然后再穿芯轴磨外圆。
2 |0 f! g! \4 o) @4 q请有这方面经验的网友提提意见或建议。# i. O7 L/ Y$ @* p' P! d
- }7 L2 Q% P$ t2 m7 O: G/ y
/ L6 d$ K2 b0 ?' u
% W8 t# o- O1 Y1 M
) _5 j5 r2 V0 B, ?1 F |
|
发表于 2017-5-9 17:19:16