这个套管的加工工艺

jfqingxuexi

各位：
      如图示，这个套管的加工工艺我们现在是这样排的：40Cr下料Φ60*60---粗钻孔到28--调质处理（硬度241~285）---车削（外圆、内孔一此装夹内车削，内孔直接到位，外圆留0.15mm量）----无心磨外圆到尺寸--结束。现在的问题是这个内孔很难车削到位，上下有0.015左右的锥度，本身又扁了0.01 很难控制尺寸。大家有没有好的加工方案来保证各个形位公差和尺寸精度，或者说车这个内孔的时候该怎么样消除这个锥度，谢谢！

tangcarlos3d

1. 内孔端部没有退刀槽，不容易清根，锥度不好控制。是否可以多走一次精刀？
2. 外圆无心磨，同心度0.02怎么保证。
6 k3 ^! J3 N: i  X3. 可否2件背靠背（留切断长度）用万能外圆磨床分别精加工一端的内、外圆，再切断、车各自端面。但是内孔还是没有砂轮越程槽，孔端部尺寸也可能有锥度。

daji

是不是装夹产生的，端面压紧试试。

jinqin11

大批量可以考虑锻打件，
小批量可以材料双件下料，好装夹
内孔精度可以通过精车挤光来达到

yct174

     批量大和小，解决问题的方法也不同。但你们的主要问题是“内孔很难车削到位”，这不是加工方案的问题，而是设备（主轴、刀架等）和刀具的影响，需要自己检测、解决。另外，Φ39＋0.025孔的有效长度应该明确（这个有效长度影响加工方法选择）。由于没有位置公差要求，批量大、小的工艺方案都比较容易。如果批量较大，建议用Φ56x12(壁厚)的冷拔钢。如果有效长度合适，即使设备条件不好，也容易解决孔加工精度。

我爱用acad

内孔R2处最好更改设计，改成退刀槽，这样加工工艺会合理些。

staubli

最好不要用无心磨，如果批量大的话，除了下料得考虑外，做外圆52+0.019^0,我觉得更侧重于内涨芯轴来做，这样才能更好的控制精度。装夹时间上也不会有很大的影响。

不往昔日

主要是思路有些东西书本上是没有的，你们如果是用数控车的话测量一下这个偏差是否稳定，如果稳定就按车锥度程序走

兴仓

车制外圆留余量  ，  配做 一组 心轴 ，以内孔定位 磨外圆。保证同轴度、表面粗糙度要求。