轴内孔的同轴度问题

慧心剑 · 发表于 2006-10-13 21:58:20

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设计的一个产品的一个部件  各部分都已经到位了可就是这件活搞不定已经返工一次了
  轴的内孔与安装轴承的两个外园同轴度超差  穿芯轴返工后打表跳动还有0.15mm
  不知论坛力的高手还有什么好的办法
  在线等！~~~~~~~

慧心剑 · 发表于 2006-10-13 23:48:20

应该问题的关键在于加工轴上的内孔的同心度的工艺孔深是直径的七倍左右属于车床上的深孔加工问题各位大虾们有什么好的经验拿出来分享

zyj10282005 · 发表于 2006-10-14 00:36:40

先将轴的两端打中心孔，再夹一头顶另一头加工没有孔一端,调头车另一头,先车外圆再架中心架车内孔至尺寸.再与内孔配车一个堵头,最后上磨床顶两端磨外圆至尺寸.

慧心剑 · 发表于 2006-10-14 07:22:10

多谢兄弟热心肠已经走过以上兄弟说的工艺方法我过是配磨的芯轴未用堵头的方法
不知道坛子里还有什么高见老总追着新品交样品机就是这跟轴搞不定
在线等

whmhere · 发表于 2006-10-14 09:32:50

由于轴也属细长轴,磨削时容易弯曲变形,我觉得可以考虑一下几个办法:
1,选用磨粒较细腻的砂轮,减小磨削吃刀量,这样可以降低弯曲量.
小孔芯轴要用,因为这也是你测量同轴度的基准.但要控制好过盈量,如过盈小,芯轴过长,磨削时会抖动,影响同轴度.同时芯轴末端最好做螺纹等脱心轴装置,避免脱心轴时轴变形.
2,假如实在不行,也可以先粗车各处,然后无心磨磨外圆作基准,做一弹性套夹具,装夹外圆基准,车床钻铰内孔,再到外圆磨床,三爪卡盘夹弹性套分别磨两轴承位置.
这就是统一基准加工法,但找正较难,只是克服可细长轴问题和小孔芯轴问题.

慧心剑 · 发表于 2006-10-14 12:43:10

第一种方法考虑的比较全面再次试做是我考虑用你说的办法
新轴的过盈量方面注意一下在就是装拆方面的事项多谢分享
我会做跟踪报道为坛子里的坛友遇到类似的情况下少走点弯路
先谢过楼上的热心答疑

nende · 发表于 2006-10-15 23:18:15

不明白楼主的描述啊，最好是有图啊，办法总比困难多！

280333043 · 发表于 2006-10-16 08:01:31

先钻后镗在铰:time: :time: :time:

:shy

qiousa · 发表于 2006-10-16 12:13:49

不明白楼主的描述啊，最好是有图啊，办法总比困难多

xxxxyyyy · 发表于 2006-10-30 12:58:41

先钻一头的轴孔，不撤夹具，轴上夹个偏角微型激光镭射器，旋转轴，会在远处垂直墙面上画一个大圆圈。掉头过来车的时候，先调整，旋转轴来看，一直调整到同样偏角的镭射点轨迹与上一次的大圆圈重合，然后再钻轴孔。墙距离越远精度越高，可使你的跳动减小至0.01mm以下。

zjzzh · 发表于 2006-10-31 16:10:30

先粗车外圆，轴孔加工到位，然后调头用百分表校外圆（已加工），打顶针孔，然后，用双顶针车磨外圆。

gfiud · 发表于 2006-10-31 20:47:24

1先平一端面，钻中心孔
2粗车外园，用中心架支承，钻内孔留2MM余量
3用三爪夹盘夹外圆平另一端面，用中心架支承，车内孔至尺寸
4自制心轴（一定是现制的不能用旧的）定位车至外园尺寸
应该就能满足要求
如果上磨床等于二次装夹，会有定位误差

cj1934 · 发表于 2006-10-31 21:09:43

内外圆不同心,考虑可能是内孔直线度不好,可要根据工件的直径大小进行如下加工,一若直径大的话,加工外圆→粗加工内孔→粗车→精车→磨→一端用顶尖顶好→架中心架→铰内孔

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