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[讨论] “8”字形楔块式离合器装配图

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发表于 2006-9-16 14:26:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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运用于摩托车起动,轿车变拒器、变速箱等。。。
, p; f& y# e4 u8 m% E2 x有兴趣的同仁欢迎讨论。

Drawing2.rar

46.38 KB, 下载次数: 86

发表于 2006-9-16 15:51:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
楼主还是我呀,你的这种在轴研所就是ZYS系列,他们很早就做了。就是国有企业的弊病让这些产品作为花瓶在摆设着,每年的销售量很少的,而客户全部被那些领导............!
$ J8 y7 K3 R; ~9 g6 [/ e以前他们给我们做的也是用沉淀硬化不锈钢,和QBe做的工艺比较复杂的。
3 X" v9 \9 M2 t9 x) o! N( ]& `, n: u, Z  i' S% H" s. E
[ 本帖最后由 clutch_2006 于 2006-9-16 15:52 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-1-9 11:05:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
有没有对此离合器有兴趣的同仁,来一起讨论吧
发表于 2007-1-12 15:58:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
下来看看再说,学习一下嘛
发表于 2007-1-12 20:45:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
不知道是什么,有图吗,发一张上来看。
 楼主| 发表于 2007-1-13 10:44:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
目前该离合器,国内很早开发,但一直没有得到很好的发展,现在所有的无级变速汽车上所用都是进口件,本来我国小汽车行业还没有达到国外的水平,但汽车零件采购上包括通用公司,都想在国内采购,但其极高的性能要求,至令还没有一家公司产业化(真正做这个行业的还没有,国内也只是轴承厂家了解一些),如国内有识之士投资开发这一块决对是利润高的机械产品,进口价格为国内成本的5~20倍啊!
. p$ p6 J/ f  {% S0 X1 u( b+ H如果我们中国人能做也是为民族工业作一份贡献呀
 楼主| 发表于 2007-3-7 07:48:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州

三维立体“8”字形楔块式离合器

增加一个三维立体“8”字形楔块式离合器+ l1 p6 ]9 [( X9 A: A  w
: v: t3 y. I5 e" B' S( R' N# J
[ 本帖最后由 wgy_wb 于 2007-3-7 07:49 编辑 ]
装配体1.jpg
发表于 2007-5-18 13:45:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
要是有单片离合器的装配图就好了
发表于 2009-3-11 20:38:44 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
下来研究研究
发表于 2009-3-12 14:44:33 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
研究研究....
发表于 2009-3-15 11:19:25 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
  1) 单向离合器的组成( L8 a* e, `6 ^7 n$ y
  由外座圈,内座圈、保持架、楔块等组成。  y& A7 `5 c9 c) }% y3 r8 y
4 F9 ~9 W2 F. N, k% Q
: o& ~2 s) J' C$ {' a+ B
. n2 F0 a5 H9 k6 m* ]* }

, D1 E8 `: @% ~- q' b / d& C4 t1 ?6 @. a( F5 {& q

  k9 n/ w! ^+ F3 @0 J1 j  2) 工作原理5 b" k. n  l6 e! b9 Q2 r; {
  当内座圈固定时,外座圈顺时针方向转动楔块不锁止,外座圈可自由转动;当外座圈逆时针转动时,楔块锁止,外座圈不能转动。保持架的作用是使楔块总是朝着锁止外座圈的方向略微倾斜,以加强楔块的锁止功能。
6 b6 i5 p# m5 U+ Q& @8 z' y
  \4 U+ X1 y% s2 H3 s9 A. ~! z* T9 n8 q  w6 w3 J
0 ~+ y  N4 m/ p; `
超越离合器是一种特殊的机械离合器,在机械传动中由主从动部分相对运动速度
# q6 ?4 M; D' w3 ^' u! d2 |4 X* D7 [" Y9 O+ }; V2 S& M% t
变化或旋转方向的改变使其自动结合或脱开。驱动元件只能从单一方向使从动元件转 8 C) e' W$ g$ ?" ~6 @: {7 o" m

/ |2 v: |1 i# f3 n动,如果驱动元件改变方向,从动元件就自动脱离不传递动力 ,故又称单向离合器 * w. I6 c) a* ~" x" P

$ D6 B3 [( b, n' J( X或单向轴承。一般按超运转速度选择,故统称为超越离合器。
8 P2 E- E! \8 r+ A8 T2 Y. d, h' U3 \3 y5 S' K7 M7 D
超越离合器具有以下功能:
6 T4 P" S! U. e5 e. l3 Q1 H9 v
4 m1 }4 H; C) n* p; {a.在快速进给机械中实现快慢速转换、超越功能。 " O8 s) o+ m# T" V
. t9 j1 h* S# ?# c' P
b.实现步进间隙运动和精确定位的分度功能。
, x' d/ `* f, M9 g. Z% j- o
. D- r2 j: Q' ^- uc.当它与滚珠丝杠或其它部件配套使用,防止逆转,实现自锁和逆止功能。 ) W" X; w# C4 s7 T' L
$ G5 B% B7 }. f+ H, X$ @% @
超越离合器是机械传动中的重要通用基础件,历史悠久。其分类为:嵌入型、摩 : i' D5 z8 W7 z1 Z8 H+ Y; z
- N5 b8 P1 {5 W: q5 T1 ]# V# r
擦型、非接触型。嵌入型分转动滑销式,棘轮式等。摩擦型分滚柱式、楔块式等。非
5 E5 U2 [: T  V: J5 ~
! i3 M" v& v- A; Z$ m4 P接触型为楔块不接触式。随着技术进步,产品结构不断更新,功能日趋完善,应用领 1 M+ Z' A3 ]! c' V' A( Q, c

6 w1 M! h- s  y# f5 m3 F. }7 ]2 h域逐步扩大。
发表于 2009-7-20 10:08:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
很感兴趣,但权限不够无法下载啊,呵呵 DSC02663.JPG
0 a! i% i% ^. {( {1 J; B. ^* V6 z& E
7 Y. c2 {- B6 I[ 本帖最后由 orchid_xz 于 2009-7-20 10:14 编辑 ]
发表于 2009-9-26 20:29:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
不错,真好,我就缺这东西,找了好几个月了,哈哈~
发表于 2009-9-27 17:04:26 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
只有装配图啊,我想还是proe画出的装配图呢,还有详细点的吗,给发点儿,我邮箱luoker21@163.com( \  n9 A  `4 {7 V# e
谢谢楼主了
* B% x" U$ T0 c4 P& j
$ X: ?  s% a: Q/ }9 x' }5 q[ 本帖最后由 燃烧的冰凌 于 2009-9-27 17:07 编辑 ]
38d4b0da6b6b0add78986add636158e0.jpg
450bfb7a6b2409e1f2b7e03000315c26.jpg
 楼主| 发表于 2009-10-17 12:10:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州

回复 12# orchid_xz 的帖子

图示产品好象就是我公司的呢
发表于 2009-10-21 13:08:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
原帖由 wgy_wb 于 2009-10-17 12:10 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, s3 j0 ~4 f+ Z9 K" E! H图示产品好象就是我公司的呢
9 d) y& ?; G6 U0 h/ p2 G
\
# ?: Z1 c$ B; Z# z3 q5 `- F那是我从网上找到图片,我毕业设计做方面的研究,要是有啥材料了,给我发点吧
发表于 2009-10-21 16:13:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
现在真有人用这种超越离合器吗?结构太复杂了,零件数量又多,成本不低% Y8 T) @' y8 g' b* G- b9 ?
唯一的优势在于,内外圈的滚道加工容易
发表于 2009-10-22 16:54:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
有人用,特别是直升飞机上用的不少,差不多都是进口的
 楼主| 发表于 2009-10-23 11:05:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
原帖由 liweisky 于 2009-10-21 16:13 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif. W( c6 I2 v9 t6 k& Y
现在真有人用这种超越离合器吗?结构太复杂了,零件数量又多,成本不低7 E4 ~+ r8 i' r) t
唯一的优势在于,内外圈的滚道加工容易
8 z9 l0 O$ T, |7 R8 l& r
占用空间尺寸小,扭矩大,功耗也小,同样内、外圈加工也方便
9 P0 J' G* A  c( `0 \, A成本高的原因:国际上是被垄断的,产业化在中国还没有形成,不过发展很迅速。
发表于 2009-10-28 18:52:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
请教版主一下:这种离合器超越的时候里面的楔块动吗?是跟着外圈(扭矩输入)动吗?还有破坏形式都有哪些?楔合面采用的有哪些曲线形式?
; ^* D  a0 t' ]4 X% j7 o" H3 s还有咱们发展缓慢,是不是技术原因占很大因素啊?专利权都在别人手里。
2 [$ W& J& F# W" Q( R谢谢了
 楼主| 发表于 2009-11-6 17:27:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州

回复 20# 燃烧的冰凌 的帖子

超越时不动
) q) h+ M. _6 z5 m: @一般来说,不管是超越还是转递扭矩,楔块相对外圈是不动的
/ o/ R: K: b3 [: A9 I破坏形式主要是楔块两个方向的过度偏转
* x# w  J6 N6 ]1 ^7 d楔合面不般采用偏心圆弧
) J* U) b* B  m技术当然占很大因素,主要还是产业化不够,没有利益,当然发展也慢了- B0 r( w; _. ^* w& j" y0 `
基本专利目前都是共享了,国外五十年就有了
发表于 2009-11-7 15:01:37 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
你们公司设计这种超越离合器吗?能不能提供给我一点尺寸参数啊?
; y! b/ s$ @+ x7 K5 [最总要的是设计这类产品的时候,应该主要考虑哪些方面?接触应力?还是其他。承载能力怎么计算的?
! r8 p/ `# V$ h* u) I7 Y谢谢斑竹,百忙之中回复我的问题。十分感谢!
发表于 2009-11-8 07:57:30 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
学习了! 很感兴趣
发表于 2009-11-9 14:58:25 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
能不能追加个帖子,讲一下,用三维软件怎么模拟运动仿真一下这种超越离合器
 楼主| 发表于 2009-12-14 14:22:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州

回复 24# 燃烧的冰凌 的帖子

不会呀,有人协助不
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