传动联轴器

Nmob

6 ]. I4 ~' y! A8 `
想问下 带传动 和链传动 要不要和联轴器连接的.
还是直接安在电机主轴上的。要不要看情况的
好像带传动是不用联轴器的。对不对？链传动呢？

& R6 s& j4 C4 o+ x6 E. n还有如图1  这是一圆弧齿同步带轮的参数。P33-14M-100CF其数字代表什么含义？
齿形是圆弧齿的同步带轮。旧标注标“齿型按ISO5296-1978"就是圆弧齿同步带轮的意思吗？

gaoyns

, k3 d& f1 y0 h  |! ~9 B
6 q) v7 {) b  \( d) `# |$ E在带传动中，一般带轮装在减速机输入轴上，输出轴上装联轴器与主机轴联接。在链传动中，电机与减速机输入轴联接，输出轴上装链轮，用链条与主机轴联接。
( @. A2 D; j, A# U; g数字表示：型号—节距—带宽
8 I0 h8 d' _+ d" b- s相当于我国的JB、T 7512.1－1994

zhuyuntao

哦！！这个问题有意思哈！！你说的带传动和链传动的主动轮，一般都是直接连接在电机上的，比较少见到用联轴器！在大型设备中见过电机通过联轴器进入齿轮箱进行减速的！！多看看书和实际相结合。
2 r- k0 ^# G- g# c) @存在很大轴向力的，需要讲电机独立出来，电机不能承受很大的轴向力。

ruizi119

可以用联轴器独立出来，链传动、带传动都可以的。
) O' P. g3 k: ~& K马达作为一个动力源，有两个输出的指标：一个是功；一个是力----扭矩。相对来讲，前者居多。具体操作的时候，就根据工况来决定。
5 V- r! J  I8 ]也要考量到马达自身的结构，不能让马达承受大的轴向力。
" K5 f. q% S, F5 T1 g, H+ K' Q7 t8 [设计的世界，一切皆有可能，需要胆量和勇气。

zzy05

oooooooooooooo

紫氣東來

不同意楼上意见，电机输出轴一般只和带连接，转速那么高，怎么可能和链连接，再经过齿轮减速器减速，最后才有可能和链连接。

yjd1116

我们公司使用电机一般是将电机输出轴与带轮连接，然后通过带进行减速。
0 {/ C3 h( A0 a没见过电机轴直接与联轴器相连的，
要么就是通过：电机与减速器相连，减速后再接联轴器或链。

FZH628

yjd1116 发表于 2013-4-16 07:03 static/image/common/back.gif
: i+ e! w7 X; {+ {我们公司使用电机一般是将电机输出轴与带轮连接，然后通过带进行减速。
+ V! i. B; B2 ^$ T, s没见过电机轴直接与联轴器相连的， ...

) ~. |$ O* W( n: y电机轴可以连接 联轴器然后连接减速器等

馨竹幽静

电机与主动轮一般都是柔性连接传动的吧