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[求助] 关于液压缸锁紧问题

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发表于 2012-11-16 17:24:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台

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本帖最后由 rehuo008 于 2012-11-16 17:25 编辑
8 r6 W- t! I# [, m+ [* p' L/ j, K! {' ]0 a" y& z
给客户做的液压站,油缸无法锁紧。开模时,总是要向下移动5~6mm。合模还好一点。现在不知道问题出在什么地方。如下图  E9 z" f# M+ q  r
未命名.JPG ! E6 \" }% N; L! T( \( |
其中,A腔是无杆腔,B腔是有杆腔,开模差动,比例阀工作在右位,二位插装阀原位不动。合模,比例阀工作在左位,二位插装阀工作在左位。
" z) L* y% n4 r' A3 a最初设想是二位插装阀的单向阀无法及时锁紧,可能是背压的原因。而背压的产生可能与比例阀回中位速度有关。但调整比例阀的斜坡时间t,对系统无改善。现在纠结中。。。问题出在什么地方》?烦请各位高手给个意见。
9 K9 {& ^6 I9 _+ L9 B% n8 F另外,T口有1bar背压,应该影响不大吧?
发表于 2012-11-16 17:34:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广西玉林

回帖奖励 +2 点三维币

有杆腔合模?
发表于 2012-11-16 17:57:59 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛

回帖奖励 +2 点三维币

电磁阀泄漏呀
# X9 j# k( t# z: Q. X% p! {+ \- ~, U
" {6 S5 D8 b% X/ T( D" O6 p这种阀锁不紧
发表于 2012-11-16 17:59:55 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
比例阀锁住是较难的
$ h  d& S  @6 L9 d. ]) W* j
9 {0 [) D0 ~# y; f; M插装二通阀换一个试试
 楼主| 发表于 2012-11-16 20:47:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
现在在客户这边,明天就要调试。这里没有备件。而且这个插装阀是BUCHER的东西,问题应该不大吧?关键就是停止后一小会,会缓慢下移。过了这一小段时间就保证不动了。* D% _8 @7 t8 ]) T( c1 {
发表于 2012-11-16 21:38:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

回帖奖励 +2 点三维币

这类阀一般来说背压是不会产生影响,毕竟不是先导阀,背压压力一般不会大于负载腔压力打开阀体。我觉得还是电磁阀的问题。
 楼主| 发表于 2012-11-16 22:15:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
csuce 发表于 2012-11-16 21:38 static/image/common/back.gif) i+ L' [9 K/ u- ^4 l  E7 a, D2 n
这类阀一般来说背压是不会产生影响,毕竟不是先导阀,背压压力一般不会大于负载腔压力打开阀体。我觉得还是 ...
& K: p3 R( M2 E* l
我也这么认为,但是奇怪的是,当油缸停止工作一瞬间,会下滑一点,过一会就完全不动了呢?如果电磁阀泄漏,那么油缸不可能保持静止,会一直慢慢滑落。而且开模的时候电磁阀完全没有工作,靠右位单向阀正向开启工作
 楼主| 发表于 2012-11-16 22:16:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
硫化机的项目头大了,已经第三次调试了。前面都是因为比例阀和放大板的问题。这次还不知道能不能解决好
发表于 2012-11-17 09:47:00 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
本帖最后由 ttyxe 于 2012-11-17 09:56 编辑
( I' l  G% T7 }, f+ R$ g* }1 G3 N4 b- ]2 r* F5 \
是不是溢流阀压力设定值和油缸负载相当?把溢流阀压力设定值提高试试。溢流阀应该选择直动式的。往下移那么多我觉得不是电磁球阀的问题。你观察一下A腔的压力是如何变化的
发表于 2012-11-17 14:27:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
换向阀有没有漏油孔,是不是相应的集成块没有打漏油孔呀,希望楼主把解决的过程来分享一下。
 楼主| 发表于 2012-11-18 21:00:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
ttyxe 发表于 2012-11-17 09:47 static/image/common/back.gif
6 }/ `3 x9 `4 S4 E' x4 O是不是溢流阀压力设定值和油缸负载相当?把溢流阀压力设定值提高试试。溢流阀应该选择直动式的。往下移那么 ...
) N; y/ v( S% b8 f9 Z' B- z
第一,溢流阀压力160bar,负载压力120bar;
: G) Y3 u! S1 A5 _, M第二,油缸慢速停止比快速停止要下滑明显,还有就是上行比下行明显;
, X4 V7 O" e# K  M所以,应该不是溢流阀问题,否则,速度越快,停止越快,蠕动越明显。
 楼主| 发表于 2012-11-18 21:01:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
syxplc 发表于 2012-11-17 14:27 static/image/common/back.gif; C# U! d6 v' G7 F! s
换向阀有没有漏油孔,是不是相应的集成块没有打漏油孔呀,希望楼主把解决的过程来分享一下。
  D' f4 @& H( U% j
什么漏油孔?比例阀选的外控,内排式的。是不是这个原因?
 楼主| 发表于 2012-11-18 21:03:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
现在好一点了,但也下移有2mm左右
发表于 2012-11-19 08:01:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
现在好一点了,楼主是不是油缸里面的空气没有排干净呀。
发表于 2012-11-19 20:21:10 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
比例阀要选择,内控外排的控制方式
发表于 2012-11-20 11:49:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
mhz09 发表于 2012-11-19 20:21 static/image/common/back.gif
- Z3 R3 A4 D, c# u比例阀要选择,内控外排的控制方式
; A) h0 `, v0 F* J
:good:good:good:good
发表于 2012-11-20 11:52:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
楼主问题解决了吗?
/ q7 Y; a4 A( Z* e比例阀多大通径啊,可以加液控阀吗?
% a- K. Z" }5 E3 V内排的话可以接根管子转外排吗?
发表于 2012-11-25 08:52:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
看看油缸有没有内泄漏的情况
, L- @2 [! W7 B4 l' {  j# Q6 i; X
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