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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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请老师看图:
" A; ~4 n  o# d- ^5 T, J& M+ a2 d9 X8 ^1 Q
根据图示:( c7 C+ ~8 m/ D! o( k# f/ Y8 `- }0 n! t
: e! h2 ~* m$ ?  B. Y0 [: l
确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
" d/ T9 l& S  x& q7 l! ?/ M7 m' V6 A; Q. N- D6 ?) X# P8 X/ E
谢谢2 @8 P. y0 w! Z6 ^% k, P

+ H1 T9 O- }0 W+ g
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl 5 b) _' c$ H( q3 n& Z
! o- o# i" P' S# z) t
+ W* `% E7 B; M2 O: N8 Q  }
谢谢
* C8 S7 G' x. ?$ u0 N/ W
- Z7 o2 b: H. t9 W/ t2 O9 _, J* e  j6 o* Q& |! k) ^" X
是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
( X; m9 q6 Y3 H8 x9 ^1 \3 u) A; g7 w  m! i
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
( D9 ]' ~! c  t1 j2 N& b         油泵流量= 两油缸流量值相加7 x% b, [( j; T( l6 ]6 i
/ A. u4 G7 V. m$ T$ u0 S/ x! L6 a
请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?+ _- m% v4 q6 t, O* {% |, C4 o
3 v" O# i3 C! y! Y8 H
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加2 e: T5 T8 I% N) E
         油泵流量= 两油缸流量值相加" w. @: ~3 x# F2 g( k6 \
/ F5 I" z, O2 z# U* B
请各位老师 指教
: h2 m) h' c7 }$ Q7 I& Wxuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# D5 ^+ Q" v) ^1 r
  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。. {( `$ {2 W3 M/ N
还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
4 t0 D0 n! @4 S8 R" z3 z/ }6 w* s: ~* S
按照这位朋友的意思:
" D. _: {! f% G4 K5 o- P  |4 i! l* b$ W9 |6 ]
若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?$ R! F6 k0 ?. ?* X; O  l
* f7 w% a. Y- h3 i. K! V) w$ Y1 A
请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位! " ?7 S: u( c: N, f( T
! h6 G; @. r# z0 A
请大家看看
2 }5 r+ {3 e2 k, X! t2 ?6 \& i0 G) y
3 f. r6 N, T: I+ I若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值( B" Q2 G' T9 d) u

$ @2 n9 P) F4 @; ~. [5 s正确吗?
9 U* s- s* k; ^! `$ i+ z: ]. [3 T
3 r6 ?0 u( t+ [5 Q) _% W请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
! D/ f) L7 a) x. B8 {; }+ {2 _0 c
$ o) r) E, Z6 a) T( c3 X; [' h) J谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?. a$ x! C# V0 `! J

6 a; }0 f/ {/ _谢谢!!!* l* q0 d$ y5 Z# t! V- Z2 _  s& c0 b

' q! H3 V+ r6 {+ X2 r3 J0 f
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
" q1 j' q+ y5 ^7 L9 l+ o泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算/ G: j6 b" f* \6 x. J8 s
* o' |" y  ^$ W  M
实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA
3 N1 T7 ~3 i3 x% Z流量是叠加的
6 _  c: X! J5 F/ N: m8 f, v2 e) X4 J# _* J5 E# u# \
但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
7 i7 q, ]  U; N1 p) R油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  2 O8 E$ ?' s# f- }; d
, o8 b6 t2 c% U  B3 \% y
学生学习了
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