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goto3d 说: 版主微信号:caivin811031;还未入三维微信群的小伙伴,速度加
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goto3d 说: 此次SW竞赛获奖名单公布如下,抱歉晚了,版主最近太忙:一等奖:塔山817;二等奖:a9041、飞鱼;三等奖:wx_dfA5IKla、xwj960414、bzlgl、hklecon;请以上各位和版主联系,领取奖金!!!
2022-03-11
查看: 2271|回复: 13
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[求助] 锁紧装置保压不了,请教?

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发表于 2018-5-9 21:47:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1液压锁紧回路,该阀块为6通经叠加阀系统(依次是P腔减压阀,Y型中位机能3位4通换向阀,液压锁,双单向节流阀-回流节流,之后在A路有1安全溢流阀),阀架布置在地下,A,B管路(A路接无杆腔-上部,B路接有杆腔-下部)大概有10米,接至设备油缸为2只(油缸朝上),2活塞杆处机械连接1横杆.下拉卡紧工件。目前情况是主油路P持续供油,换向阀1侧得电,油缸向上运动升至顶点时,换向阀失电后,油缸无杆侧压力表检测压力会持续往下掉。此时如果关闭双单向节流阀节流口,一样会持续往下掉。整个叠加阀组全部换新后还是一样,请问下下有没有可能阀块内部有问题,或是回油有背压(测试主回油压力为0)   
发表于 2018-5-10 07:24:06 | 显示全部楼层
有原理图就贴原理图,这样才好分析
 楼主| 发表于 2018-5-10 09:14:10 | 显示全部楼层
图片请见附件

托架.zip

148.68 KB, 下载次数: 5

发表于 2018-5-10 15:14:10 | 显示全部楼层
1、根据描述,叠加阀组全部换新后,问题同样存在,排除阀组的问题。1 N3 p) ^  Q& e1 b) R
2、通常来说,阀块内部不会出现问题,若有问题,在初期出厂测试时,是可以测试出来的,况且阀组没有问题的话,在保压时,油液不可能通过液压锁回流到阀块内部( S+ V, a% c* w* _" ]2 m; Q3 R! l9 l
3、正常情况下,无杆腔封闭,有杆腔回油有背压,只会导致无杆腔压力上升,而不会明显且持续下降1 ?1 T* Y/ D( [. ]
综上所述,考虑是油缸出现内泄漏导致

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 楼主| 发表于 2018-5-11 13:33:32 | 显示全部楼层
谢谢应助。有没有可能是主回油背压太高导致.背压高导致阀组回到中位后,液压锁没有闭死,导致压力慢慢泄去
发表于 2018-7-7 17:27:31 | 显示全部楼层
如果杆端负荷很小,油缸上升后,换向阀中位,这时3.217处的压力持续下降应该是正常的。

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是的,压力决定于负载  详情 回复 发表于 2018-7-8 10:15

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发表于 2018-7-8 10:12:00 | 显示全部楼层
贴图方便大家分析/ b+ E. i- h  |& J
微信图片_20180708101046.png

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版主:您好!,是不是这个原因呢?图片摘自YUKEN样本  详情 回复 发表于 2018-7-11 19:11
发表于 2018-7-8 10:15:12 | 显示全部楼层
9619 发表于 2018-7-7 17:27: R% s" y) B) M/ o: V: |$ n+ W4 X8 a. X
如果杆端负荷很小,油缸上升后,换向阀中位,这时3.217处的压力持续下降应该是正常的。
  r  w3 X3 j  {. l
是的,压力决定于负载
发表于 2018-7-11 19:11:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 repzk031 于 2018-7-11 19:14 编辑
( X# @/ n% K- x; c
2 ^* F+ R9 S4 }) a看看
发表于 2018-7-13 16:56:42 | 显示全部楼层
是否因背压太高而液压锁不能锁死呢
 楼主| 发表于 2018-11-22 07:46:48 | 显示全部楼层
油缸上升后,3.217上升至设定压力后,换向阀中位。这时3.217处的压力不是应该不会掉吗?液压锁锁住保压了啊。但是我现场实际情况是压力会在几小时内下降至去0 压
 楼主| 发表于 2018-11-28 09:05:41 | 显示全部楼层
有人可以帮忙看下吗?谢谢。目前有杆腔缩回后会保压,但是几小时后压力基本掉至10bar
 楼主| 发表于 2018-11-28 09:09:08 | 显示全部楼层
有人可以帮忙看下吗?谢谢。目前有杆腔缩回后会保压,但是几小时后压力基本掉至10bar
发表于 2018-11-28 13:57:30 | 显示全部楼层
这个问题很简单,在你把油缸升到位后,你把液压锁进无杆腔的进油管拆了,如果阀有线状或者很快的滴油现象说明液压锁有问题,如果没有那么就是油缸内泄,前提你把空气排了。
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