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2017-11-07
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[软件业态] 3Dexperience在浙江省院隧道工程上的应用

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发表于 2017-10-12 21:14:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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浙江省交通规划设计研究院(简称ZJIC)是集公路和水运规划、咨询、勘察(测)、设计、科研、设计施工总承包及建筑、市政设计和工程试验检测等功能于一体的科技型单位。为中国优秀勘察设计院,交通运输部优秀设计单位,浙江省高新技术企业,建立有国家级博士后科研工作站。2017年初,浙江省交规院引进达索3Dexperience ,以期实现全专业正向设计,并以天目山路隧道工程为设计试点。本工程位于历史文化名城杭州市市中心,西起古翠路,东至中河立交,全线采用地下快速路形式。双向6车道,设计时速为60㎞/h,计划投资53亿元。隧道位于市中心,周边环境复杂,项目设计与城市综合管廊合建,下穿运营地铁,上有高架路桥设计等诸多因素都给项目设计带来巨大挑战。项目盾构段双洞采用14.5m大管径盾构,整条隧道主体与多条匝道相接,地下结构复杂,地下机电管廊随着隧道主线排布,传统设计方式后期工程更改量很大。
1、全专业参数化正向设计
利用3Dexperience 实现多专业设计和检查,将诸多设计问题前置解决,大大提高项目设计效率
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2、三维盾构环优化
管片结构的设计和制造可说是隧道施工的重点部分,管片的设计对于隧道工程的建设质量和成本造价尤为重要,因此就非常有必要对盾构设计进行优化。传统方式优化方法利用隧道横纵面的道路曲线计算每一个盾构环的坐标矩阵变化量,而三维盾构优化直接在三维道路曲线上进行计算,在有限盾构片位姿上选取偏离值最小的结果,直观而简单。以下是利用CATIA实现的三维盾构优化排版,并且可以输出每一环的最小误差和相应位置序号,为后续隧道施工提供参考
3、盾构环参数化模型
国内盾构片单环数量随着直径的变化有不同的数值,通过制作盾构环参数化模型实现不同类型的盾构快速生成,从而大大缩短盾构片的设计周期,并可直接出图用于生产加工
4、盾构优化拼装示意
使用达索3D VIA Composer工具制作盾构拼装示意动画,方便交流和演示
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