刀钝时反而能车亮轴

shabisgabi

大家可能都有这样的经验；用刚磨好的刀车件时很难把件车亮，而在车刀用过一段时间后加工件反而会车的象镜子一样，我也经常想这个问题，但百思不解。今天有幸成为“三维”的一员，不妨借此机会请教各位高手。望各抒己见，不吝赐教。我们还可以展开更深一步的讨论，比如我们该如何利用这一特点，让我们的车刀一开始就能车出光亮件。

[ 本帖最后由 飞天小猪 于 2008-3-30 21:58 编辑 ]

djwq0001

原因很简单,是刃尖稍钝,导致后角挤压工件而形成亮面,实际的粗糙度是没多大变化的

zhangzu

同意楼上的说法

spinachchang

请问刀尖变钝后挤压工件，这时候后角是变大使还是变小啊？

spinachchang

如果后角没有变化的话，我觉得粗糙度受挤压了会不会也变差了啊
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[ 本帖最后由 飞天小猪 于 2008-3-30 22:04 编辑 ]

gaoyns

刀磨钝后，刀具后角减小，局部为0°，这时后角为0的后面与工件接触，产生挤压，使工件表面发亮，但由于刀具磨损不均匀，发亮的面表面粗糙度不一定高，甚至还会降低。

ljwquan

用新刃磨的车刀车工件时很难把件车亮，而在车刀用过一段时间后车工件反而会车得很亮。这是因为新刀在用过一段时间后因磨损使刀尖后角减小，形成接近于0度后角的过渡刃，在车削时形成挤压工件而使工件变亮。当然这只能指在初期磨损阶段。为达到车亮的效果，往往是将新刃磨的车刀刀尖用细油石稍微背研一下，以达到车亮的效果。

zjlxlc

亮粗糙度不一定就好，刀盾了的话余量小就不能车了

weijd402

刀尖使用一段时间由于磨损变钝后会挤压工件，这时候后角是变小了，而且与零件接触部分应该是0后角，所以车刀对工件有一定的挤压和熨平作用，加工的表面就有光亮感。如果继续磨损，刀具的切削条件就会恶化，切削力和热量会急剧加大，表面质量将变差。应该按7楼的意见，在磨刀时通过修磨刀尖的后刀面，使刀具有一个修光面，而达到提高表面质量的目的。

shabisgabi

首先感谢您的指教,您说的"用油石背刀的后刀面"具体是指刀的哪个部位?是副后角还是副切削刃,还是刀尖的下面?我们用油石背刀;背刀尖.副切削刃的同时是不是也把刀的副后角人为减小了.

dongchongxiacao

刀钝了车削出来更光亮的原因是：因为刀钝了后角是就变小了，与零件接触部分0的夹角起到了修光的效果。如果你在磨刀时在刀尖部分磨一个修光刃同样能车出光亮的工件。但是这一修光刃一般的技术水平很难磨出，至于修光刃的宽度应根据你的走刀量及工件的直径进行选择一个合理的宽度。

shabisgabi

我一直很想请教磨修光刃的问题,您能详细介绍一下吗?我在工作中试过很多次,但每次都适得其反,还不如不磨修光刃时车得好看。是修光刃太长,修光刃光洁度不够,还是装刀时此刃不与进给方向平行,还是... ....唉,我很困惑!希望您一定给我解答。期待中.

hhdd2006

原帖由 dongchongxiacao 于 2007-12-7 20:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 T& D) d& b, }8 {0 D  J刀钝了车削出来更光亮的原因是：因为刀钝了后角是就变小了，与零件接触部分0的夹角起到了修光的效果。如果你在磨刀时在刀尖部分磨一个修光刃同样能车出光亮的工件。但是这一修光刃一般的技术水平很难磨出，至于修光刃 ...

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* P2 ]; o+ i9 d) \说的不错
修光刃的宽度应根据你的走刀量,转速及工件的直径和材料的不同进行合理的选择.
刀具的刃磨深入一不很有讲究,最好看一下相关的书籍,再结合实际实践验证一下,例如断屑的形状就和断屑槽的刃磨有很大的关系,但实际做起来也不容易.

hbh0606

楼主说得很像是“无切削冷挤压成型的原理”，可提高表面光泽度。

shenjun880801

是油副后角哈,减小刀具的本身粗糙度,
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[ 本帖最后由 飞天小猪 于 2008-3-30 21:59 编辑 ]