|
|
马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
材料40CrMnMo，热处理要求淬火HRC44-48，φ82，φ104要求Ra0.84 q* b$ ^1 C6 k8 M9 p6 w; Q
现行工艺：(管料毛坯φ114×19壁厚)9 y2 ]! d, J }0 D" M
1、精车内孔，82/104留0.6余量——
! t3 H, c4 l9 @2、半精车外圆，两端做统一大小的工艺外圆（按107尺寸留余量，103.5也留有余量）——7 b% _# P! `" ?, {% M) w7 b/ g: q
3、钻3排径向孔
, i, M0 h, v( k3 T5 ?4、淬/回火
+ ?, z v" {: [$ [. _5、车两端内倒角
5 S; z$ l! H$ x9 W6 D2 c6、粗磨工艺外圆（芯轴顶两端内倒角）9 I/ a7 l- \' x. ]9 Y }
7、磨内孔（95+0.025/0，成活上套筒夹具）* T4 d7 \& [5 ]2 ^; a
8、精车外圆（103.5成活，104留0.6余量，涨两端内孔）. X' g$ G ^; v7 | Q( |9 X8 D! ^
9、精磨外圆（104 0/-0.025成活，穿芯轴）
! [5 _# |' `) z10、精车左端内孔台阶和107外圆右端的定位面（设计有精度要求）+ r# N9 Z" @6 @! c D8 k
工件右端壁厚薄，淬火后零件变形比较大一般0.15-0.3，内孔和外圆基本一致，
. J! P/ s/ p, B4 Q) h4 G磨内孔尺寸就不易控制，成活后，反过来再涨内孔车外圆，这样加工后内孔形变就极易超差， G! ~: ?7 [0 R1 q3 B
现在想做个事就是把序8精车外圆放在热前完成，精简工序，总体思路是热前将工件内外圆形状全部车到位，留磨削余量，热后先磨内孔，再穿芯轴磨外圆。
- b0 }* F: p, s; `6 ?但这个工件有个难点是大的一端外圆小，内孔小的一端外圆大，这样内磨时的装夹就不好做。
+ K. V/ m* M* b4 C/ b7 X工件壁厚薄试过直接卡、架，加工精度达不到要求（主要原因是粗加工的外圆有变形，装夹也有一定的变形，导致内孔磨不圆），准备做夹具夹住工件，以增加刚性，再以夹具的外圆做基准磨内孔，然后再穿芯轴磨外圆。
" `% L; S/ r3 @8 E( k请有这方面经验的网友提提意见或建议。
8 [5 A9 ]5 A0 @ {6 q% D& x
2 Z* ~3 n. Y/ @! B0 s5 ~ z! E
( ^$ u* H7 [& M* F8 [9 ~% V: P/ m5 O+ y6 P
+ y2 E$ o8 d* j |
|
发表于 2017-5-9 17:19:16