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发表于 2016-3-7 17:30:45
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本帖最后由 yahutiger 于 2016-3-7 17:50 编辑
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5 Q: L5 f4 a6 y5 |$ O" uST8 版本很好用,关键是习惯。他的操作方式以及理念和SW有很大的不一样。正式使用之前最好将培训教材的每个案例做2遍。/ W* N1 X. Y& m7 K: n. v
刚刚从SW转换过来的时候,很不习惯。总是觉得这个用SW也许更快,但是因为看重SE一些特性。逼迫自己用了一段时间。之后发现反而不会用SW了。* w* T$ X5 G D- N1 P4 D
公司有几个同事,我推荐使用SE,有一个同事不会使用3D软件。很快就掌握了。另外有的同事会SW软件,总是代入SW的习惯。到现在还是不顺。2 Q, y3 R2 z, J0 G& X# F- y% ~3 K4 R
1.零件的重点是同步建模,3D标注尺寸与更改。孔特征识别,阵列的方式与SW不一样,复杂的草图可以在传统模式下画,或者直接在装配图中画。
3 r: Y5 ^" f1 \8 f& b' S# B2.SW的模型可以转换为X_T格式,SE可以直接打开了,掌握了1中的内容就很方便编辑了,不需要特征树与草图。% Q3 ^, q* d' B2 n- e! Z# b3 R
3.装配图的重点是草图,方向盘移动,直接编辑,CTRL+Q,工具-同级。2 |' l; n% A+ o+ K, [( v
4.系列化零件无法和SW相比,我基本当作没有这个功能。另外非常遗憾没有与Drivework媲美的插件。( s( Q* @2 L9 |. E" u: M
5.学习UG的转到SE相对比较快,
; O" X2 s- a. j: }7 w6.3DST 论坛上有几个插件是一定要下载的,负责用的会比较憋屈(打开工程图.exe,改变链接.exe)
* l1 r- Q8 \. o% }8 B7.效率上来讲:我认为非标与新设计应该有优势。成熟产品的标准化,系列化不如SW(也许买了正版插件会有所改观)。
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