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10天前
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[分享] 图解汽车设计制造全过程(一)

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发表于 2014-7-2 21:33:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北黄石

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图解汽车设计制造全过程(一)' {* P1 T! m4 f; G* {% m
[导读]欣赏一台好车,每个人都可以做到。但要读懂一台车,却未必很多人能理解。每台落地奔跑的四驱神器,都是设计师呕心沥血之作。只有跟随设计师的创意游走于灵感的领域,才能深刻明白每一台车的诞生之路。
【为车做嫁衣 带你了解汽车设计全过程】
     对于大多数人来说,对车的欣赏基本都是整车,除了性能之外,汽车的外观和内饰是人们谈论最多的话题,因为这是对一辆车最直观的印象,所谓汽车设计,简单的理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰,使其在充分发挥性能的基础上艺术化。
  但是,其实汽车设计是一件复杂的事情,并不像其他设计师在香槟和音乐的陪伴下寻找灵感那么纯粹。汽车不是单纯的艺术品,当然它要有漂亮的外表和吸引人的个性特征,同时它还得能安全可靠的行驶,这就需要整个设计过程融入各种相关的知识:车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识,当然更少不了诸如绘画、雕塑、色彩感等基本艺术功底。由此不难理解为什么能称得上汽车设计师的人少之又少。

一个优秀的设计师并不仅仅体现在其丰富的创造力上,他对整个设计团队的管控能力以及集中各方面的资源,并调动每个人的积极性和创造力,才是他最大的价值所在。

从脑子里的一个灵感,到最后得以实现,最简单的估算也是十几个步骤,最后无非是要得到市场的认可,性能优良的内“芯”,再加上一袭新衣包装,才是新车待嫁时。看看如何为一款新车设计“嫁衣”吧。
1> 从脑到手:草图
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  开始吧,坐下来好好想想如何表达。草图是表达想法的一种最直观的形式,虽然计算机已经非常普及,不过对于设计师来说,最直接的方式还是拿支铅笔把脑子里的想法表现出来,这非常方便。
一切始于线条——灵感和头脑中形成的清晰图像是创作的起点。仅通过一支笔,用灵巧的双手在一张空白的纸上进行塑造。
在从脑到手的初级阶段,没必要画的很精致,简洁的线条足以记录脑海中一个个一闪而过的构思,又或者在随手勾画中得到新的灵感。
2> 初步定稿:草图+说明
  当思路比较明确以后可以绘画一张草图,这时候汽车的主体线条和大方向上的细节设计,应该都有所表现,在适当的地方加进简单说明,为下一环节做准备。
      面对市场对于高度相似的设计的响应,设计师识图从细节上让车型看起来尽可能的富有个性一些,强调各车系的定位、性格。
3> 理念表达:效果图

  我们看到的一些汽车手稿,基本上是处在汽车效果图的阶段,这主要是为了把设计师的思路和理念用更细腻的手法表现出来,加入细节描绘和色彩,通过精致的绘画表达这款车的直观感受和立体效果。

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这是汽车设计的重要环节之一,就好象时装设计效果图一样,将是决定模型制作的关键。

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有些效果图是手绘的,马克笔、色粉或者喷枪都会采用,也有设计师利用电脑绘画。效果图和最后的整车的细节未必完全相同,但是表现出来的气质却是一脉相承。

4> 内部设计:内造型效果图

  与汽车外观效果图同时出来的应该是内饰效果图,详细的描绘车内的各种细节和布局,加上必要的说明,这是未来制作模型的基础。
5> 胶带图制作:工艺与设计的结合
草图的直观性与技术组件关联甚微。在胶带图中,头脑中的图像和技术将首次变得真实。
“胶带”是造型设计师的“法宝”,贴胶带也是工程师在造型设计过程中的传统工作,我们会将总布置线控图按照1:1尺寸打印出来张贴在墙壁上,用黑胶带贴出车辆的核心轮廓线条——即造型硬点,然后观察线条的位置和比例是否是最理想的状态。
在评价模型的造型时,胶带仍然派得上用场。油泥模型上的黑色胶带贴出的是设计师提示自己以及油泥模型师的重要细节,腰线、轮拱造型看来是设计的重中之重。
粗细不同的胶带还可以区分出线条的主次,将轮廓更准确的通过胶带呈现。通过灵活的胶带图,设计师将其绘制的草图变为所谓的组件设计,这是一种以1:1比例显示所有技术细节的车辆设计图。完成的胶带图上,就已经能够看出车辆个性化侧面轮廓和特征线条。
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 楼主| 发表于 2014-7-2 21:35:13 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄石
6> 观感评估:1/5油泥模型
仅仅以直观的草图和胶带图的特征线条为基础,专业的塑模专家与设计师倾力合作,使用特殊的工业用粘土——油泥,制造出1/5比例尺寸模型。
以前仅仅存在于纸上的图象现在正在被塑造成形。设计师和模型制造者们精工细作,不断地完善手中的模型。这是一项举足轻重的工作。仅通过1/5比例尺寸油泥模型,便可以确定比例、表面和细节。
虽然历经数十年,制作油泥模型依然是汽车设计生产中的必要环节,通常由设计师亲自操刀,大约两三个月才能最后完工。
7> CAS阶段:数字模型
经过对提案模型的评估,决策层会选择一个或几个设计方案,造型工程师在软件中绘制汽车外表面的数字模型——CAS,并根据工程部门的反馈对其做适当的修正。
8> 改进阶段:1:1油泥模型2 S* _& A( i$ |& s" O
  加工中心根据CAS铣出一版1:1全尺寸的油泥模型,因为对尺寸,细节等方面要求非常严谨,这种全尺寸模型会有专业的模型师根据评审意见再度手工修改。
设计师、油泥模型师对于造型的把控并不仅以各种卡尺为依据,他们更相信自己双手的触感,用手滑过车身表面、用心体会线条的变化,这样看起来很玄幻的方法是造型师们每天都用得到的技能。与其说是技能不如说这是一种经验的积累更为准确,只有用手对模型进行千万次的修补才能练就这种触感。
经过不断的讨论和修改之后,就进入定案阶段。
在设计过程中,油泥模型并不会制造一整台车,而是制造一半。另一半会通过计算机软件处理,采用“镜像”的方法展示出来。图中展示的是已经进入设计末期的模型,可以看到左右两部分进气格栅,LOGO位置,发动机盖面积等部分并不相同,这样可以帮助设计师判断不同尺寸的外观部件带给人视觉上有何区分。
9> 测量阶段:三维坐标测量
     使用三维坐标测量仪,将模型放在测量台上,测出它表面上足够多点的空间三维坐标——点云,然后将点云导入设计软件即可建立三维数模。
10> A面阶段:电脑设计
  将点云输入电脑,就可以开始进行A面的设计,此时造型阶段的设计工作即将完成。这些数据将用于模具的设计与制造,并最终制造出产品来。

10> 造型冻结:树脂模型

通过前沿设计和产品工程分析两大阶段,一辆车就从最初天马行空般的创意和设想变成了一个从功能和工程上实现度很高的样车,这个过程可谓是每一个参与的工程师辛勤付出和能力展示的结果。
(完)
不要走开,续篇《图解汽车设计制造全过程(二)》更精彩,敬请期待。欲知更多汽车设计行业相关信息,请关注微信号altcar。
附:
整车造型阶段设计流程图
     由于作者水平有限,文中难免有疏漏错误之处,恳请各位读者、同行朋友不吝赐教。

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发表于 2014-7-3 07:54:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
期待续篇更精彩!
发表于 2014-7-3 08:27:03 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
学习了解了。原来汽车设计比想象的要复杂的多,比一般产品设计过程多了很多步骤,这是创新,了不起。, ^; r- G# k, ~
向他们学习,我们的机械设计就会有辉煌的未来!
发表于 2014-10-11 05:49:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢楼主的辛苦工作。期待有更精彩的内容。
发表于 2014-10-11 10:17:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习啦                        
发表于 2014-10-28 18:56:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原来汽车设计比想象的要复杂的多,比一般产品设计过程多了很多步骤,这是创新,了不起。
发表于 2014-12-16 15:53:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
mark.楼主继续。
发表于 2015-8-21 13:05:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
无图片。看不到。
发表于 2015-9-2 10:39:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
图片呢?怎么看到的只是图片提示
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