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标题: T型钢在偏轨箱形梁中的应用 [打印本页]

作者: mywebandmywife 时间: 2010-5-10 20:48
标题: T型钢在偏轨箱形梁中的应用
请问一下，起重机主梁型式为偏轨箱形梁，如果采用T型钢后，对计算有什么特别要求吗？

还是用T型钢只不过是选择方式不同，焊缝应力条件改善，并不影响其计算过程，仍按一般偏轨箱形梁进行计算？

作者: guiyu417 时间: 2010-5-11 13:59
没明白楼主的意思。一般偏轨箱型梁是轨道在腹板的正上方，不需要T型钢的，正轨箱型梁是轨道在翼板的正中间，翼板下面需要焊接T型钢加强。计算时，若T型钢惯性矩比较大，则与箱型梁的惯性矩叠加，具体方法材料力学上面有介绍，若T型钢惯性矩比较小，则可以忽略，结果偏安全。

作者: mywebandmywife 时间: 2010-5-11 14:53
2# guiyu417
嗯，我先查查资料，迷糊了。
你的意思是偏轨不需要了，但是这个图，还有我记忆中好像是偏轨才需要T型钢，如图

作者: mywebandmywife 时间: 2010-5-11 14:57
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-11 13:59 编辑

我一楼说的不是很明白。就是想问下，加T型钢后的计算和不加有区别吗？区别在什么地方？有哪本书对它进行规定了吗？

作者: guiyu417 时间: 2010-5-12 15:09
一般大吨位起重机采用的变板厚方式处理，和T型钢类似。目前为止没有看到有那本书或规范对其做规定。大吨位起重机的主梁计算几乎都采用电算，处理这种结构比较方便（设置不同的板厚即可），手算不够精确，非要手算的话建议不考虑T型钢的影响，偏安全点。

作者: mywebandmywife 时间: 2010-5-12 18:40
5# guiyu417
谢谢指点，电算是指用电脑分析吗

作者: guiyu417 时间: 2010-5-13 09:22
是的，结构计算中多用ansys软件进行分析

作者: mywebandmywife 时间: 2010-5-13 10:41
7# guiyu417
嗯哪，明白了，谢谢指点

作者: 飞天神猪 时间: 2010-5-14 16:45
7# guiyu417
嗯哪，明白了，谢谢指点

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