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标题: 齿轮渗氮的问题？ [打印本页]

作者: qq12142111 时间: 2009-2-28 21:25
标题: 齿轮渗氮的问题？
齿轮渗氮后不需要进行磨削加工，请问渗氮前公法线留量（亦就是多加工的量）是几道？谢了．（请说明是单侧还是双面的量）

[ 本帖最后由 xl.zhuo 于 2009-3-21 15:05 编辑 ]

作者: huhenghbh 时间: 2009-3-1 08:49
楼主所说的是指变形量吧！我们是专业生产齿轮，而且多数产品是氮化．（也就是楼主所说的渗氮）氮化热处理有：硬氮化，软氮化，离子氮化．不知楼主是想用哪一种呢？我们的产品主要是采用硬氮化．公法线尺寸热后是有涨大．我们的经验值是0.01~0.03mm具体要看齿轮的参数．如果想要进一步的工艺，请加我的ＱＱ214243694.都是同行嘛！希望能帮你．

作者: 使力 时间: 2009-3-2 14:09
我的产品中有 40Cr和20CrMnTi，模数有0.3；0.4；0.5和1.0的，采用氮化热处理，可以吗？

作者: tnt201 时间: 2009-3-2 17:31
要看齿轮本身的精度等级，不同精度等级公法线尺寸公差不同，齿轮渗氮前，公法线留量0.01-0.03差不多。

作者: jijianzhou 时间: 2009-3-3 10:19
标题: 回复 3# 使力的帖子
没问题，可以氮化热处理．模数较小的产品变形也不是很大．热处理工艺中氮化的变形还是比较理想．

作者: xiaoxu007 时间: 2009-3-3 11:01
单侧5道量吧

作者: MIAOYU 时间: 2009-3-3 13:14
标题: 回复 1# qq12142111 的帖子
不同材料氮化后膨胀量是不同的，还有氮化工艺不同变形量也不同。

作者: xiaoxu007 时间: 2009-3-3 16:24
氮化钢都可以这样留

作者: laoxu1112 时间: 2009-3-18 08:26
回复 5#jijianzhou 的帖子
回复 3# 使力的帖子
没问题，可以氮化热处理．模数较小的产品变形也不是很大．热处理工艺中氮化的变形还是比较理想

40Cr可以氮化热处理.20CrMnTi或渗碳或碳氮共渗（氰化）。

作者: 0836449 时间: 2009-3-18 11:33
控制公差於公法線公差的下限值,試作氮化後再做調整

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