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标题: 阳极化、钝化、磷化 [打印本页]

作者: RANREN    时间: 2008-9-21 20:12
标题: 阳极化、钝化、磷化
请问阳极化、磷化、钝化后对零件的尺寸影响有多大,前后零件表面的粗糙度有什么变化,期待您的回答
作者: 37632124    时间: 2009-1-6 12:37
标题: dd
支持好的意见和分享
作者: china2009    时间: 2009-1-6 12:40
影響不是很大﹐應當只有几個U吧。
作者: Jerry-kong    时间: 2009-1-7 10:29
原帖由 RANREN 于 2008-9-21 20:12 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 D2 E2 S; ^" m9 l. K请问阳极化、磷化、钝化后对零件的尺寸影响有多大,前后零件表面的粗糙度有什么变化,期待您的回答
) B/ Q! l# D" [. d% C4 g
/ C7 X; i+ U6 H. M7 y0 J3 F
磷化、钝化后对零件的尺寸影响几乎没有(2-3um最多了),阳极化的话就有影响了,普通阳极氧化一般影响单边5-8um(孔变小,轴增大),硬质阳极氧化的话一般影响单边单边25um.
' {( e$ B# m) V- o  W# e9 O
: r0 Y% J! }4 R8 m7 D+ [5 x2 p1 S前后零件表面的粗糙度都没有什么大的变化...
作者: QWC5137    时间: 2009-1-7 16:04
标题: 希望有一定的作用
磷化概述:
, q' i4 d0 N9 O  磷化是常用的前处理技术,原理上应属于化学转化膜处理。工程上应用主要是钢铁件表面磷化,但有色金属如铝、锌件也可应用磷化。& ^8 {) [5 ?) R5 h2 L
磷化原理:
  _. D5 u* P5 V  o/ V9 s  工件(钢铁或铝、锌件)浸入磷化液(某些酸式磷酸盐为主的溶液),在表面沉积形成不溶于水的结晶型磷酸盐转化膜的过程,称之为磷化。+ m7 V( E* O  N% i+ \; ^3 ~0 |
把金属放入含有锰、铁、锌的磷酸盐溶液中进行化学处理,使金属表面生成一层难溶于水的磷酸盐保护膜的方法,叫做金属的磷酸盐处理。磷化膜层为微孔结构,与基体结合牢固,具有良好的吸附性、润滑性、耐蚀性、不粘附熔融金属(Sn、Al、Zn)性及较高的电绝缘性等。& s( h' V# _- _0 X. Z' P" q
磷化分类:
9 C. t6 W0 ]$ V4 x& t按处理温度分:高温型(75-100℃,能耗大,磷化物沉积多,形成的磷化膜厚度达10-30g/㎡)、中温型(50-75℃,处理时间5-15min,磷化膜厚度达1 -8g/㎡)、低温型(30-50℃)和常温型(10-30℃,节省能源,使用方便,除加氧化剂外还加促进剂,能耗小,但溶液配制较复杂,膜厚度达0.2-7g/㎡)。4 H  J8 B8 O& E) @! g
按磷化液成分分:锌系磷化、锌钙系磷化、锌锰系磷化、铁系磷化、锰系磷化和复合磷化等。0 Y1 i9 c0 S7 }* D: h' R3 v1 ~( ^% b
按磷化处理方法分:化学磷化、电化学磷化。
* n$ {9 s9 `# u, x. Q按磷化膜质量分:重量级(膜重7.5g/㎡以上)、次重量级(膜重4.6-7.5g/㎡)、轻量级(膜重1.1-4.5g/㎡)和次轻量级(膜重0.2-1g/㎡)。# P2 a" s8 n! m4 {" w: S* V
按施工方法分:浸渍磷化、喷淋磷化和刷涂磷化。
$ _0 _; \. G+ g磷化作用及用途:7 D/ O' v) L' m
涂装前磷化的作用:增强涂装膜层(如涂料涂层)与工件间结合力;提高涂装后工件表面涂层的耐蚀性;提高装饰性。
- R( G# C( X! U: M2 ~非涂装磷化的作用:提高工件的耐磨性,令工件在机加工过程中具有润滑性;经适当的后处理,可提高工件的耐磨性。, }, g0 ~- E5 j2 ^+ D; i
磷化用途:磷化膜主要用作涂料的底层、金属冷加工时的润滑层、金属表面保护层以及用作电机硅钢片的绝缘处理、压铸模具的防粘处理等。被广泛应用于汽车、船舶、航空航天、机械制造及家电等工业生产中。
& |+ |( n0 z+ W: _4 w5 n磷化的必要性:钢铁表面涂装前处理工艺指脱脂(除油)、除锈、表调、磷化。然而由于工件表面的状况不同,则生产工艺也有所不同,有的工艺中没有脱脂或没有除锈工序,有的工艺则没有表面调整工序,但磷化工序是绝对不可缺少的。
8 |# V4 u9 a' n  q8 f9 y& ^在涂装处理过程中,如果不清除油脂、氧化皮和锈层,不进行磷化处理,直接进行涂漆和静电喷涂,- l% H- N& F' ?- v
就会使钢铁表面的涂层产生脱落,失去了涂装的意义。
( s- j. X, p4 P5 o7 H  目前,国内外的金属加工业、薄板加工业、石油行业及汽车、自行车、高低压开关柜、防盗门、铁路等制造业普遍采用的是中、高温磷化,存在着操作不方便、能源和材料消耗大、调整频繁、成膜不均、成本高等问题。为解决以上问题,常温磷化已成为国际磷化行业的必然和研究课题。常温磷化不仅可以有效地降低能源消耗,还可以解决操作不方便、材料消耗大、调整频繁、成膜不均、成本高等问题。! J2 B+ r, ?) f* I  l
基于上述原因我公司研究生产的常温锌锰系磷化液、常温铁系磷化液(粉)等产品有效地满足了常温磷化的工艺要求。该类磷化产品在使用过程中性能稳定、操作方便、调整简单、常温应用、节省能源、用量少、处理面积大、成本低,形成的磷化膜致密、均匀,附着力好,耐蚀力强。7 N8 w6 a* ]; [5 H- ^
现将两种常温磷化方式的优缺点分列如下以作比较:& e# a* I8 _( d& M9 n* M* i3 B. Y
常温锌锰系磷化:(标准型磷化)
8 w% F9 f0 ]6 C. Q5 @" h优点:  t  ]% S8 u1 C( R9 e
  1、是一种先进的常温型锌猛镍多元磷化处理,是金属涂装前处理的理想选择。广泛用于汽车、铁路、电动车、自行车制造,机械制造,钢门钢窗、仪器仪表外壳,高低压电器设备,箱柜壳体及其它钢结构工件进行喷涂、烤漆、喷塑、防锈、电泳浸漆等涂装前的磷化处理。
  K$ e, Z' E, j8 j  2、形成的磷化膜结晶致密、均匀。膜层质量好,外观呈灰色,磷化膜表面无挂灰、返白现象。
6 `6 [4 H+ H- F& T  3、因为锰盐的存在,具有耐腐蚀性能较好的特点,因此本品形成的磷化膜与基体附着力强,耐腐蚀性和耐冲击性能显著。
4 `2 Y0 x! ^1 m3 K/ j  4、常温使用,磷化时间短,沉渣少,使用性能稳定,操作简便。
3 Z4 d+ ~/ d6 b+ ?+ L' q2 I6 m  5、成膜速度快,用量少,处理面积大,成本低,可反复调整使用。
$ x7 I, q* b+ b  6、常温型锌锰镍多元磷化是金属前处理行业的发展趋势。) f" O$ Y" e+ }: B3 [+ G) k% H
  7、本品无腐蚀,不燃、不爆、便于使用,运输和储存。
5 n) U- g- `- L5 [9 A7 E' P- ]! A  8、节省能源。
: v! x' K5 p" R' P' I. E  9、因无需加热,消耗少,调整不频繁。/ D0 V2 M: V( _5 T! b8 w
缺点:& Y  M/ d$ b8 T. z" F: N
  1、需要经常监控磷化工作液情况。" v$ O$ s/ n; f0 E$ Q" W; h8 B0 X3 G) S
  2、需要掌握磷化工作液的技术指标,掌握工作液的调整方法。+ S9 m; x2 l3 y% M5 a
  3、应用槽体较多。(7-9个槽体)6 i" V- V$ J: f0 z
  P' @) e; x6 P! C. ]9 g* M! n
常温铁系磷化:(简易型磷化)
9 A% ?# r" V0 F6 }. w; J1 t9 y' Z优点:
) r3 F1 v8 S# C) G9 v5 T  1、又称彩色磷化,适用于对涂装质量要求不高或受客户生产条件限制的厂家(槽体要求较少)。* u# g0 q0 f% s$ o" `, {. [' m$ ^7 v
  2、在使用过程中不需经常调整,不含亚硝酸盐,不需经常检测化验等,操作使用简便。
- Z! I( Z: U* n  3、本品形成的磷化膜属磷酸铁系磷化膜,外观为蓝色伴有彩色,磷化膜薄而致密,表面无挂灰、留痕、返白等现象的产生,膜层本身无脆性。
1 m; h+ u- L9 q0 Q6 J& F1 q  4、应用槽体较少。(4-6个槽体)& t! I2 |  Y7 g- \( o- H2 {
  5、本产品用量少,成本低,消耗少,处理面积大。; S1 r- b  K: \
  6、本品无腐蚀,不燃、不爆、便于使用,运输和储存。
" v! _/ N; h% v4 F# z; l缺点:
1 X! B; S! K/ g$ x  1、是简易磷化,膜层属钝化膜。 7 m% i6 y2 S/ J% |
  2、膜的外观颜色不稳定,呈多彩系列。6 c: D, m4 b; K0 t2 e4 \
  3、膜薄,吸附性、耐蚀性较弱。 & j7 W- x( ~' t3 N4 }  v
  4、工作液难调整,一旦疲劳只能废槽重新配槽。
7 F4 K; _+ v4 t3 R8 S: z( v# W' l3 S! v  5、市场份额逐年减少。




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