三维网

标题: ⊙180轴管的车削工艺 [打印本页]

作者: kangle 时间: 2008-1-27 08:41
标题: ⊙180轴管的车削工艺
⊙180轴管，长1700mm，壁厚7mm,两端各车200mm厂的内孔深1.5mm,请问那位高手知道加工工艺

作者: ljwquan 时间: 2008-1-27 09:19
上C6180车床，1.架中心架；2.车一端内孔至尺寸；3.调头车另一端内孔至尺寸。

作者: hbh0606 时间: 2008-1-27 13:40

原帖由 kangle 于 2008-1-27 08:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif. e( I: ]) b3 ]9 Y/ `, X. Q4 @
⊙180轴管，长1700mm，壁厚7mm,两端各车200mm厂的内孔深1.5mm,请问那位高手知道加工工艺

楼主说的不是很清楚，最好把图纸上传。

作者: jkfeiniu 时间: 2008-1-27 17:28
2楼是加工老师傅啊。

作者: jxdjcwwh 时间: 2008-1-27 20:36
3楼浪迹天涯说得不错,楼主讲得不是很清楚,也就是说,两边内孔的要求怎样?有没有精度要求或同心等形位公差要求??
如果没有什么要求的话,可以采用2楼的加工方式加工.要是有要求,可能就要采取:
1. 先焊一端闷头.
2.上中心架,打中心孔.
3. 顶中心孔车两端托位圆.
4. 敲掉闷头.
5. 以床头托位圆校正,另端托位上中心架,平端面,然后加工一端内孔
6. 调头,同上装夹,平端面至总长.车内孔至要求.

[ 本帖最后由 jxdjcwwh 于 2008-1-27 20:39 编辑 ]

作者: 张磊-09 时间: 2008-1-28 11:18
请问5楼"闷头"是什么东西,起什么作用,旱在哪个部位?
第一次听说!

作者: lichao321123126 时间: 2008-1-28 13:52
1，做两个哈夫套套要加工轴的两头，夹住A端，中心架支撑在B端的哈夫套上，用百分表校准两端的哈夫套（普通机床校准为0.02mm很容易办到），然后车B端内孔到尺寸。
2，调头装夹，中心架支撑在A端的哈夫套上，用百分表校准两端的哈夫套（普通机床校准为0.02mm很容易办到），然后车A端内孔到尺寸。
3，拆掉两端的哈夫套，这种长轴的加工两端加工后的同轴度能保证在0.1mm以内。

作者: 渔樵 时间: 2008-2-2 16:07
标题: 回复 6# 的帖子
闷头又叫堵头，通常为圆柱形前端带锥，在加工管形间时由于中间无法打中心孔，故用闷头来堵在管子两端，然后打中心孔，这样就可以利用中心孔定位加工了，加工完毕后将闷头取出即可。

作者: lichao321123126 时间: 2008-2-4 12:09
车内孔用闷头堵，堵上了怎么车，如果把闷头敲掉再车，基准在哪里？
二楼C6180车床，好像行程是1米，回转直径是800mm，能车1.8米的轴管吗？

作者: qq12142111 时间: 2008-2-9 19:47
C6180加工件长度有1米,2米,3米4米的,种类很多,和普通车床一样,不要太教条了.

欢迎光临三维网 (http://www.3dportal.cn/discuz/)