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标题: 汽车半轴毛坯校直问题 [打印本页]

作者: t4174830 时间: 2008-1-12 13:35
标题: 汽车半轴毛坯校直问题
半轴毛坯,没有中心孔,进行校直,要求杆部直线度1,如何检测.大家讨论一下,如何检测最方便.
现在我们用直尺和塞尺来检验,但是效率低,而且不准确,怎样能方便的定量测量
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作者: wangqf77 时间: 2008-1-13 10:02
能否做个台架，然后将百分表固定在台架导轨上进行检测

作者: 游子wd 时间: 2008-1-13 10:55
平台,等高铁,高度尺测量.或者头部打中心孔,在车床上旋转测量

作者: j.chen404 时间: 2008-1-13 13:09
在上下两块板之间滚过去，设定板间距为一定值，跳动太大的轴会卡住。

作者: zyj10282005 时间: 2008-1-13 21:11
40处两头垫v型铁,用液压机压直,边压边检查直线度。

作者: t4174830 时间: 2008-1-14 07:58
标题: 回复 5# 的帖子
楼上的说的很对,关键的问题是怎样在校直的同时方便的检测直线度.

作者: 2751zhou 时间: 2008-1-14 21:56
先目测，然后打百分表！其实经验很重要

作者: t4174830 时间: 2008-1-15 08:04
标题: 回复 7# 的帖子
百分表如何打,两端是没有中心孔的.能解释细一点吗

作者: 2751zhou 时间: 2008-1-15 19:06
在Φ40轴的两端支V块，用压床校直，一边拨动法兰目测轴的跳动情况，感觉拿不准的时候打百分表，打跳动的最高点。我们厂就是这么干的，熟练工的效率是30～40件/小时。

作者: hbh0606 时间: 2008-1-16 08:32
同意5#楼，但是V型块应该可以调整高度，以便可以现校直一端后，再检验另一部分杆的同轴度和直线度。

作者: t4174830 时间: 2008-1-16 10:48
标题: 回复 9# 的帖子
您所说的效率还是不够,对我厂的产量差的很多了.既然工艺要求了就要能够检测,经验固然重要,但是目测是不能检验直线度的.

作者: t4174830 时间: 2008-1-16 10:50
校直时是用V型铁,但是校直后怎么检验直线度呢？？？

作者: wq78361211 时间: 2008-1-16 11:20
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作者: spinachchang 时间: 2008-1-16 11:50
13楼所说的可能要求过于严格了

作者: t4174830 时间: 2008-1-16 13:03
标题: 回复 13# 的帖子
是个好办法,可以考虑,但是由于较长 ,加工套有一定困难

作者: colin2451 时间: 2008-1-16 13:15
能不能利用感应器,在检具上做三个测量点,压机校直后直接放在检具上,三点都亮灯就OK,否则就NO!

作者: eastlakewater 时间: 2008-1-16 20:16
其实你只要有实力不难啊
做一个基准平面，两个V铁，整个工件放在这个上面，然后做个大型的回转机构将前面的一起转动，就可以测量了。

作者: t4174830 时间: 2008-1-17 10:18
标题: 回复 17# 的帖子
回17#,校直不可能一次就合格,我总不能每次校一下,然后再拿到您说的机构上检一下吧,如果这样一天做不了几件.这和实力有什么关系吗?

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