三维网

标题: 20CrNiMo渗碳问题。 [打印本页]
作者: yclfd123    时间: 2007-5-29 18:00
标题: 20CrNiMo渗碳问题。
我公司最近进了几十吨的20CrNiMo齿轮钢，在热处理后测量齿轮表面硬度在HRC56左右，但芯部硬度全部在HRC30以下，最低的连HRC20都不道。我们知道可能是热处理工艺的问题，但具体在那儿有毛病却不知道。请知道的朋友介绍一下20CrNiMo齿轮钢的热处理工艺。
作者: daji    时间: 2007-5-29 19:21
好像楼主描述不太明白，芯部要求值？
作者: manchang1973    时间: 2007-5-29 21:00
据我的印象,心部热处理后硬度好像是不低于HRC35
作者: xutie    时间: 2007-5-30 12:35
个人认为先检查淬火温度，看温度是不是太低
作者: wjjhbh    时间: 2007-5-30 14:57
表面硬度才56度，略低。可能是淬火温度太低，也可能是冷却油温度太高造成冷却速度不够。
作者: zhaodelai321    时间: 2007-6-1 11:02
我觉得芯部硬度低点无所谓,主要是解决表面硬度,HRC56有点低了,还是从淬火上及表层碳量上研究吧.
作者: 丰车    时间: 2007-6-1 21:27
如果渗碳层深度和表面碳含量没有问题，检查一下淬火加热温度、保温时间、淬火冷却有没有问题，回火温度是否过低。心部硬度过低主要是心部铁素体含量多了，问题主要在淬火上。
作者: mysuncool0315    时间: 2007-6-1 21:46
表面HRC58-62,心部30-35HRC,为妥.要重点检验这批锻件的化学成分. 其它:" C8 `. t* D" q0 w$ r6 t
1.认真做好预备热处理 ( ^7 O: U* H+ K' f9 k; r- i6 F

& O5 O9 s7 }& ~6 K% u' V6 E齿轮锻坯的预备热处理的好坏直接关系到后序的渗碳淬火的质量。其中包括马氏体针的粗细。严格执行正火加回火工艺，我们选用的正火温度高于渗碳温度20℃，即940℃保温3小时空冷，650～700℃保温4小时空冷。1OOKW台车炉装炉量8件，严格检查齿轮锻坯正火后的硬度和金相组织和晶粒度的检查。组织为细珠光体，晶粒度优于6级。
. s" R! o+ {8 P: M  v( |# F; u2 Q: }% I; E4 g7 t( S( c7 O
2．齿轮渗碳淬火设备及工艺 ; L" h; @* ]3 Q: R+ g+ I
% W1 l3 ^4 w1 x$ d1 i  m4 S
我们使用150KW滴注式井式渗碳炉对齿轮进行渗碳淬火，其有效尺寸为Φ1200×1200，该炉靠炉盖本身自重(约1吨重)及石棉盘根与炉罐密封，省去炉盖和炉罐用螺栓、螺母连续的繁重体力劳动。经过冷热调试，炉温均匀，设备密封性能好，不漏气。炉罐内炉气碳势均匀，波动小，920℃钢箔定碳。当氧电势E=1140mV时，炉罐内上下部位碳势相差0．02%C；当氧电势E=1125mV时，炉罐内上下部位碳势相差0.03%C。 3 L8 {2 N1 p1 D; O0 E0 w# I* G

* u9 h: h# l+ y* _- H6 t0 X渗碳工艺采用改进的强渗—扩散两段工艺。两段法具有渗碳速度快，渗层碳浓度控制质量好的优点。在此基础上作了进一步改进。充分发挥计算机快速计算的控制功能，根据工况适时调节电磁阀的开启频率和脉冲宽度，调整甲醇、煤油量，并保持两者之间的比例关系。从而逐步调节炉气碳势，使渗碳速度更快，齿面碳浓度平缓，淬火后齿面硬度梯度平缓，渗碳质量更好，称之自适应渗碳法。 , `3 \( n$ p. ]3 M8 {

3 M4 w+ V0 N1 B( B9 ?齿轮表面碳浓度、淬火温度的高低直接关系到齿轮淬火后马氏体针的粗细和残余奥氏体量的多少。当齿面碳浓度及淬火温度过高时，在淬火加热时溶入奥氏体中的碳含量就会增加，降低了马氏体的转变，使钢中的残余奥氏体增多。淬火温度过低使轮齿芯部硬度低，降低轮齿心部的机械性能。经多炉试验确定如下渗碳淬火工艺。我们把轮齿表面碳浓度控制在0.70%C，渗碳温度920℃。渗碳结束后降至淬火温度为840℃，保温30分钟油冷。淬火油采用北京华立精细化工公司的快速淬火油，保证了组织充分转变。
5 B0 |7 O5 N4 N: ^6 E
- q9 \: C& O! X6．齿轮回火设备及工艺 , H9 M: Q/ C4 V- l  S, V
/ E7 Z1 k4 U6 b% ?
我们使用100KW井式回火炉，有效尺寸Φ1200×1200，使用培特永昌机电有限责任公司生产的微机控制系统，经用6支凯装热电偶在炉罐上、中、下部各点测量炉温的均匀性。当仪表指示为180℃时，最大温差为5℃。 2 X1 |' K6 p, z& x8 L2 }

4 v" L/ x+ c6 J" u齿轮渗碳淬火后，必须及时回火。回火的目的是为降低淬火应力，减少脆性，尽量保持钢的高硬度和高耐磨性。使齿面硬度保持在58～62HRC。
7 P' v: D- e" n7 d3 J: u- _; z- X: ~2 n3 E2 w8 ^
马氏体分解速度同回火温度、回火时间有密切关系。回火温度愈高，马氏体分解速度愈快，析出的c碳化物愈多，因而马氏体的碳浓度和正方度也愈低。因此，必须找出—个适当的回火温度，既保证齿面的高硬度，又使马氏体充分分解，降低马氏体的过饱和度。回火需保温—定时间，目的是使工件表面与心部温度均匀一致，保证组织转变的充分进行。
作者: bmei00    时间: 2007-6-10 13:40
标题: 20CrNiMo渗碳问题。
20CrNiMo是常用的渗碳钢，齿轮心部硬度取决于淬火温度，为保证渗层合理的奥氏体化温度，一般选择在830度，此温度淬火，20CrNiMo硬度不高是正常的。
作者: lisc2000    时间: 2007-6-10 14:24
这些钢都是这样的吗?是不是和摆放位置由关系?" }7 \5 [0 [4 G4 ?( o6 o+ X# ?! S

2 f" Z: X$ B; e4 V9 Z还有根据表面硬度,是不是回火温度高了?! n- X1 _4 A! z! Z4 }
请问,你们现在的淬火温度回火温度是多少?
作者: xutie    时间: 2007-6-11 09:03
原帖由 bmei00 于 2007-6-10 13:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif$ a8 e% z& L& @, R  B9 D! @6 H
20CrNiMo是常用的渗碳钢，齿轮心部硬度取决于淬火温度，为保证渗层合理的奥氏体化温度，一般选择在830度，此温度淬火，20CrNiMo硬度不高是正常的。
0 C' b, f+ x  P: t
零件的心部硬度不仅仅与淬火温度有关，对于保淬透性钢材而言，J值影响更大，如对于模数3的齿轮，J5的值和心部硬度相近
作者: cnj63    时间: 2007-6-22 20:12
齿轮的芯部硬度更主要决定于材料的淬透性，淬透性低的钢材，不怕你如何处理都是枉费心机，还要看看齿轮的模数有多大。



欢迎光临 三维网 (http://www.3dportal.cn/discuz/) Powered by Discuz! X3.4