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标题: 紧急求助——汽轮机速关阀液压控制图 [打印本页]

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作者: lauhob    时间: 2015-4-19 17:22
标题: 紧急求助——汽轮机速关阀液压控制图
[attach]2252661[/attach]

请小伙伴们教教我！
- y% v/ p4 f+ D# T& U. g附件是原理图，方便的话留下工作邮箱和电话，拜托了

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作者: zls888    时间: 2015-4-19 21:22
你想了解什么呢？工作原理？？

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作者: zls888    时间: 2015-4-20 12:30
贺德克给做的的系统图？单向阀、节流阀都是贺德克自己的，看着系统图应该是二通阀开闭通过梭阀来控制，但梭阀的信号口控制看不太清楚

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作者: zhujiezhu315    时间: 2015-5-25 21:44
Y4,Y5失电，液压缸伸出，梭阀应该是由Y1,Y2，Y3控制高，低压的切换；
# F% y& k6 j9 G9 `9 ~% ]8 ~# M1 }8 jY4,Y5同时得电，液压缸才能靠负载缩回，同时进行回油节流。
; T, }- D* |3 A+ f! o, S; H这个图怎么设计的这么麻烦。

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作者: zls888    时间: 2015-6-29 19:31

zhujiezhu315 发表于 2015-5-25 21:44 static/image/common/back.gif
Y4,Y5失电，液压缸伸出，梭阀应该是由Y1,Y2，Y3控制高，低压的切换；
2 i! I5 }* l# S: d5 G, ^( |9 c- `Y4,Y5同时得电，液压缸才能靠负载缩回 ...

讲的基本正确，这个原理图我不相信是贺德克的真实原理图，部分位置做过处理

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作者: zls888    时间: 2015-6-29 19:49
图示应该为压力功能二通阀，因为旁边有侧压口，估计压力功能可能性大

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作者: lauhob    时间: 2015-6-29 19:50
  电子版说明书我得明天发送给你。
里面对上面MV1\MV2\MV3是保密的。
只是对下面的图做了一个简单的说明，我大体中文说下吧，MV4连接TRIP阀的进口和出口通道B;
PORT T 在MV4连接到PORT P在MV5上；PORT A在MV5上连接到油箱。
测试的时候供油管线P切断，转移到MV4的管线B

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作者: zls888    时间: 2015-6-29 19:52
这个图为梭阀，原理见下图
0 O8 a; a9 e8 ^- V1 f. \

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作者: lauhob    时间: 2015-6-29 19:53
MV4与MV5同时得电，trip VALVE进行测试；
MV4月MV5同时失电，OPEN TRIP VALVE;
6 `1 Q' l- ?: gMV4失电MV5得电，OPEN TRIP VALVE

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作者: lauhob    时间: 2015-6-29 19:54
主要想知道上述过程中油路是怎么一个走法
7 ^( q& i( W  `4 ]& p

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作者: zls888    时间: 2015-6-29 19:54

lauhob 发表于 2015-6-29 19:50 static/image/common/back.gif
电子版说明书我得明天发送给你。
. ^' W3 {: }6 U里面对上面MV1\MV2\MV3是保密的。
9 x4 {6 k. K! z5 `& |9 }只是对下面的图做了一个简单的说明， ...

5 b$ L) d# ^) f" f9 A3 @只看到MV4,MV5

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作者: zls888    时间: 2015-6-29 19:57

lauhob 发表于 2015-6-29 19:53 static/image/common/back.gif
2 [; M7 |) r5 x3 K; vMV4与MV5同时得电，trip VALVE进行测试；
' B2 g- W4 T  U% C0 g. z/ w" qMV4月MV5同时失电，OPEN TRIP VALVE;
* R3 E3 m: C* Z4 nMV4失电MV5得电，OPEN TRI ...

0 e- [6 I1 Q+ L2 U因为你的原理图是不真实的（或者说不完全的），原理就不好分析

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作者: lauhob    时间: 2015-6-29 19:58
单纯MV4和MV5的油路走向能够清楚吗

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作者: lauhob    时间: 2015-6-29 19:58
单纯MV4和MV5的油路走向能够清楚吗
' j3 Z6 Y  k" U, G2 k

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作者: zls888    时间: 2015-6-29 19:59
这里的TRIP是指那部分？（我们是做移动液压的，应该不是你们竞争对手）

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作者: lauhob    时间: 2015-6-29 20:04
我们是man的用户

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作者: zls888    时间: 2015-6-29 20:06

lauhob 发表于 2015-6-29 19:58 static/image/common/back.gif
; p4 e8 x* a  g9 n1 M5 Z) X# O) p单纯MV4和MV5的油路走向能够清楚吗

+ B5 A' j/ o( R见蓝线

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作者: lauhob    时间: 2015-6-29 20:09
得电是走斜路还是直路？

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作者: zls888    时间: 2015-6-29 20:14
MV5阀的用途目前看来就是控制油缸无杆腔的回油节流回路，需要Y4,Y5都带电，无杆腔的油才能回油箱

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作者: zls888    时间: 2015-6-29 20:17
实际上这部分回油可能直接进入了有杆腔（油缸重力或者外力回缩，需要大量补油）

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作者: lauhob    时间: 2015-6-29 20:23
你能将上述图中涉及的阀给我讲讲吗？
- N8 g8 B3 t! a等我明天把说明书给你发过去吧，在联系你

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作者: zls888    时间: 2015-6-29 20:23

lauhob 发表于 2015-6-29 20:04 static/image/common/back.gif
我们是man的用户

7 _0 J% G3 g1 M2 @3 y$ N6 i我们先前接触阿特拉斯和sandvik的液压原理图，表述的也比这个清楚得多，至少让使用者看明白回路，元件是不会有详细说明的，而且元件都是代码，你无法直接订货的

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作者: zls888    时间: 2015-6-29 20:32

lauhob 发表于 2015-6-29 20:23 static/image/common/back.gif
7 @3 e' e( B: u% w. c  U& p你能将上述图中涉及的阀给我讲讲吗？
4 U  ~& P: K2 S/ ^等我明天把说明书给你发过去吧，在联系你

8 x- M7 E5 q: {( TRVE,RVP都是单向阀，只能单向打开

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作者: zls888    时间: 2015-6-29 20:33

! f+ |' a4 B# N8 H5 g. V# p
DE,DP是节流阀，可调节流量，如果存在单向阀可通过，油液就直接走单向阀

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作者: zls888    时间: 2015-6-29 20:34


* \- n4 r3 O$ e. \Y4是电磁阀，通电后换向，图示存在二个阀位

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作者: zls888    时间: 2015-6-29 20:52

lauhob 发表于 2015-6-29 20:09 static/image/common/back.gif
得电是走斜路还是直路？

得电走直路

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作者: lauhob    时间: 2015-6-29 21:02
测试的时候供油管线P切断，转移到MV4的管线B
' i8 k9 w. B1 @: C# ^+ r; B3 H+ C这个如何来理解。

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作者: lauhob    时间: 2015-8-11 21:12

zls888 发表于 2015-6-29 20:52
3 N+ V7 J; B- G6 ~+ E" W- b# W* B$ I得电走直路

在吗，MV4的油路管线是怎么走的？

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作者: yiqiu    时间: 2015-8-11 21:25
转移到MV4  B供油管线，B在那里？

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作者: zls888    时间: 2015-8-14 12:44

lauhob 发表于 2015-8-11 21:12
6 I9 P* r& l# b% a3 z) W  @在吗，MV4的油路管线是怎么走的？

3 g3 _, g8 @9 C# p" e见二个图片

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作者: zls888    时间: 2015-8-14 12:44
红色为不带电油路

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作者: lauhob    时间: 2016-9-13 22:35

zls888 发表于 2015-8-14 12:44 static/image/common/back.gif
红色为不带电油路

7 R  t8 I+ g; C. s能告诉我微信号吗

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