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标题: 求高手指导此零件加工工艺 [打印本页]

作者: clcx001    时间: 2011-4-19 15:18
标题: 求高手指导此零件加工工艺
本帖最后由 clcx001 于 2011-4-19 15:19 编辑
$ U1 I8 O! ~% Y# T. x1 o# N
$ l& @  G" x, z7 `1 J6 w$ s材料ZCuAl10Fe3,尺寸如图,我编的工艺是这样的,请高手指点,如果有更好的工艺制作方法,希望可以拿出来分享:: M+ S) o' Q6 q# G0 e1 D+ Z& S0 M, |
1、铸---按工艺图铸造成型。(两件合一件,外圆Φ215,内圆Φ185,R97.5处内孔直接铸成,长53mm)! Q/ W' ?  {' Z/ j
2、车---夹外圆,车端面,粗精车内孔Φ190H9成,倒角6×45度;用芯棒装夹,车外圆Φ210S8成,夹外圆,车总长50(0/-0.2)成,倒圆角6×45度;
2 b) k+ R. o" G, M; O5 {3、钳---划钻2-Φ10孔成,去锐边、毛刺。
( s1 w/ k. X0 D  k0 ~8 A7 ~; s# w* G  K2 X, ^9 ?
如果把第二步的车换成线切割怎样?
作者: TKG-09    时间: 2011-4-19 15:51
本帖最后由 TKG-09 于 2011-4-19 16:17 编辑 / H5 X( q# w' T. v- e/ O9 C
' X/ B3 `' X# N1 z/ n4 {
1.R97.5*10油槽图上没有表达清楚,如果只有一段,可以铸出来,若是整个圆周就没必要铸出来了。: E* l3 e5 {* g. P
2.粗车、精车要分开,精车内孔时请注意卡不能夹得太紧,防止夹变形,铝青铜很容易车光,Ra6.3太粗了,可以到1.6。4 x7 j& }6 e& f0 P" [* m4 b% o
3.最后再线切割成两件。
作者: clcx001    时间: 2011-4-19 15:56
因为粗糙度要求不高,可不可以直接铸造成型。不知道内外孔和厚度尺寸能否铸出来。如果可以的话那就好了,直接线切割后打孔就好
作者: 阿帕奇    时间: 2011-4-19 16:53
车比线割快
作者: kflsy    时间: 2011-4-21 08:25
加工完成后,再切开,内孔和外径尺寸不变化吗,我觉得最后的公差尺寸保证不了。  A! _1 c' G, Y4 Z" u* L2 \
我的想法是这样的; A- t# j$ [% R0 I* y* `
1、整体铸造,整圆铸造。1 C8 i5 g* Y& H  D
2、粗车,内外圆留加工量,线切割两半,内力释放。
  e/ H( W' o% H& w* j3、结合面通过锡焊,两半圆粘合一起,通过内圆和结合面找正,精加工内孔外圆。
: C& R6 o! _2 i: @: j; y其余步骤一样。( a6 ]6 |0 x1 [
精加工在分割开以后进行,可以减小变形的影响。
作者: likingtao    时间: 2011-4-23 11:09
先说下,,楼上的,找正这项工作挺困难,没人愿意做,
6 V; v7 m& F. m这件活主要是防止变形(壁厚才10),如果三爪夹住车无疑会变形,楼主考虑芯轴应该可取,另外不知做个三爪的全包工装是否可防止变形?
作者: likingtao    时间: 2011-4-23 11:11
线切割加工内圆应该不予以考虑,太浪费时间。且效果不一定好。
作者: dechangsh    时间: 2011-4-26 12:02
能否考虑金属模单件压铸。
作者: 阿帕奇    时间: 2011-4-28 09:18
要压铸觉得也是办法,毕竟就是个环,不受力
作者: zqiang319    时间: 2011-4-28 19:47
5# kflsy ' s, l9 \* M8 ]# v+ \
2 z9 k+ E! U- C* t
顶5F,如果这个活最后才切开,基本就报废了~~~公差肯定保证不了~~~
作者: 孤独者987    时间: 2011-4-29 11:41
量大可考虑高压浇注,孔一起出来。




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