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标题: 这两天正在研究的‘火车机床’ [打印本页]

作者: cubalikun 时间: 2011-1-16 20:31
标题: 这两天正在研究的‘火车机床’
兼顾铣削和磨削功能，边开边加工，用于轨道维护。

作者: asd1234asd 时间: 2011-1-16 21:45
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作者: 洪哥 时间: 2011-1-16 22:55
我想是不是
1）把探测到的铁轨形状误差数据与标准数据进行比较（由计算机），计算机处理后便会自动下达加工指令（程序有数据填空栏）。
2）火车的前面探测；中间加工；尾部检验。
3）维持铁轨原敷设趋势不变，仅修整火车定向两铁轨间的跨距（挤压后两铁轨间的跨距会变窄）。
高，实在是高！

作者: cubalikun 时间: 2011-1-17 09:24
洪哥就是

作者: zpc64 时间: 2011-1-17 11:17
楼主有详细资料让我们学习一下？

作者: TKG-09 时间: 2011-1-17 16:24
这真是奇思妙想啊！能更详细介绍给大家分享吗？

作者: guniang371 时间: 2011-1-17 16:26
这和以前有人说前面开火车后面出钢材一样了，呵呵好像有点难啊

作者: 洪哥 时间: 2011-1-19 20:09
7# guniang371
似乎不太难，但很有意思的。
上面应该有一套柴油发电机设备。

作者: wfxyuiknj 时间: 2011-1-24 18:00
还头一次听说火车机床

作者: 百陌生 时间: 2011-1-24 18:42
涨见识来了

作者: 椰壳哒哒 时间: 2011-1-25 12:26
学习了，佩服啊

作者: HEE345 时间: 2011-1-26 17:28
楼主牛人，实在是高手啊哈哈

作者: 123456bw 时间: 2011-4-17 19:45
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: phoebehsm 时间: 2011-4-19 14:25
呼唤楼主来给大家介绍一些具体的东东，涨见识啦

作者: lsq12345 时间: 2011-4-22 15:51
‘火车机床’应该是现代高铁发展的产物，适用高速铁路的日益发展的需要。

作者: weiwei2005 时间: 2011-7-23 17:40
整体加工中热变形如何处理？

作者: 洪哥 时间: 2011-7-24 20:53

整体加工中热变形如何处理？
! _0 ^4 Z7 P" C5 Vweiwei2005 发表于 2011-7-23 17:40 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

有冷却系统。

作者: blue@sky 时间: 2011-7-29 13:33
还有这？现在有没有？

作者: malei5921 时间: 2011-7-29 14:11
想法确实很奇特，也很好呵呵不知道怎么实现的

作者: shmily_liuwei 时间: 2011-7-29 15:15
哈哈，还在研究？高铁跌了

作者: 洪哥 时间: 2011-7-29 21:09

哈哈，还在研究？高铁跌了
8 }* p+ w! O+ n: N2 bshmily_liuwei 发表于 2011-7-29 15:15 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

更应研究。

作者: shmily_liuwei 时间: 2011-8-2 09:35
不是技术的原因。就怕研究出来没市场了

作者: cubalikun 时间: 2011-8-11 14:16
22# shmily_liuwei
搁浅了，白费力气

作者: 洪哥 时间: 2011-8-11 15:56

22# shmily_liuwei ( @- K, F8 Y8 Q( C5 Y
搁浅了，白费力气" f# U, G% R7 J5 z8 f
cubalikun 发表于 2011-8-11 14:16 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

别泄气，没准今后用得着，呵呵
我觉得这个玩意挺好的。

作者: zhangdvd 时间: 2011-12-25 12:30
太有创意了，楼主是什么行业人士啊？

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